其实关于日产 ， 很多人都在骂“薄皮吸能” ， 但事实确实如此吗？对于这个问题 ， 我们也比较好奇 ， 今天就把这台天籁前后保险杠拆下来 ， 看看车内到底没有没有防撞梁 ， 是不是只有吸能泡沫？但是拆下来之后 ， 我们自己也吓了一跳 。
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前防撞梁：4.7毫米厚的铝合金
拆下天籁的前保险杠 ， 我们可以看到防撞梁与保险杠之间有填充物 ， 但并非泡沫 ， 而是一块硬邦邦的塑料壳 ， 这个设计是不是有点儿似曾相识？还记不记得之前我们拆解的那台沃尔沃S60L ， 前防撞梁上也是这种塑料壳 。这说明 ， 天籁其实也是一台很老的车型 。
然而在摘下这个塑料壳之后 ， 我们愕然发现了 ， 天籁的前防撞梁一根硕大无比的铝合金防撞梁 ， 虽然整体宽度仅能够覆盖60%左右的面积 ， 但是日本车有如此粗壮的防撞梁 ， 确实非常少见 。
至于防撞梁的厚度 ， 可能大家以为沃尔沃应该是防撞梁届的翘楚 ， 但是相比这台日产天籁前防撞梁的厚度 ， 那真是小巫见大巫了 ， 4.7毫米厚的铝合金 ， 应该是目前我们拆过的车中 ， 前防撞梁最厚的一台车 ， 超过了沃尔沃S90 。
不过天籁防撞梁的吸能盒不是铝合金 ， 而是钢材 ， 整体长度一般 ， 但是有多个溃缩孔 。其实在这里我们强调一点 ， 对于一台车来说 ， 前防撞梁必须要强 ， 在碰撞时 ， 才能将能量传递给吸能盒 ， 进行溃缩吸能 。
如果防撞梁太软 ， 强度不够的话 ， 那么防撞梁会先坏掉 ， 吸能盒无法发挥作用 ， 可能会造成更多出部件损坏 ， 甚至会损伤到纵梁 。如果纵梁受损 ， 那么这台车的残值会大大降低 。
对于天籁而言 ， 除了前防撞梁是铝合金之外 ， 水箱支架是全塑料件 ， 如果发生碰撞 ， 尽管防撞梁可以保全 ， 但是水箱支架 ， 以及水箱支架连接的大部分配件都可能受到损坏 。
后防撞梁：竟然有泡沫
相比强壮的前防撞梁 ， 天籁的后防撞梁采用了双层辊压结构 ， 钢板厚度 ， 也只有可怜的1.31毫米 。要知道在行业内 ， 防撞梁钢板最低厚度不能低于1.2毫米 ， 否则防撞梁就会失去意义 。
有意思的是 ， 天籁后防撞梁安装了一个保护泡沫 ， 这个设计目前来说 ， 非常少见 。然而 ， 这种前防撞梁用塑料壳 ， 后防撞梁用泡沫 ， 实在是有点儿莫名其妙 。
【大飙车排行榜2019 大飙车排行榜】刚才已经提到了后防撞梁采用的是双层辊压结构 ， 钢板厚度只有1.31毫米 ， 不过整体结构成弓形 ， 强度不高 ， 总比没有强点儿 。另外后防撞梁吸能盒也是最廉价的长方形吸能盒 ， 带有溃缩孔位 。
后防撞梁与后门的位置比较齐平 ， 也就是说 ， 发生追尾事故 ， 后尾箱门得不到应有的保护 ， 容易受到损伤 。
总结：铝合金防撞梁 ， 确实惊人
这台日产天籁的前后防撞梁总体来看 ， 还是不错的 ， 尤其是前防撞梁粗壮的铝合金 ， 以及4.7毫米的厚度 ， 确实令人吃惊 ， 没想到一向被认为“只会吸能”的日系车 ， 原来也这么靠谱！只是整车的设计年代 ， 实在有点儿老 ， 设计理念太老旧 。
那么关于这台天籁底盘如何？请各位继续关注我们后续的拆车内容 。
日产天籁防撞梁评分
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