一位不愿具名的业内专家表示 ， 根据以往经验 ， 派送费上涨会由企业优先消化 ， 如果无法消化 ， 最终可能会通过提高商家快递费的方式 ， 间接由消费者买单 。
赵小敏认为 ， 此次派送费上涨很可能带来快递费上涨 。他表示 ， 对于寄件客户而言 ， 由于大宗客户签订的多是年度合同 ， 此轮涨价对其影响有限 ， 但一定程度上会影响散户 。
快递业应提升与用户的良性互动
采访人员了解到 ， 随着成本压力上升和行业竞争加剧 ， 快递网点毛利率呈下滑趋势 。据中金公司此前发布的快递行业数据显示 ， 快递行业毛利率已从2007年约30%的水平 ， 下滑至目前5%—10%的水平 。
在这种背景下 ， 网点想涨快递费却又困难重重 ， 一名电商行业从业者告诉采访人员 ， 快递行业提供的服务同质化严重 ， 对价格较为敏感 ， 一旦一家快递涨价 ， 身为客户 ， 极有可能选择其他品牌 。
“价格上涨没有问题 ， 关键是钱怎么分 ， 快递企业应当在价格传导机制上着力 ， 根据各个网点竞争激烈程度、收发快件比例、客户结构等进行利益平衡 ， 一旦调价要确保能体现到网络与快递员的服务及其收入的变化上 。”
赵小敏表示 ， 长期以来 ， 加盟制快递企业网点受困于价格战影响 ， 网点和快递员承担了巨大压力 ， 快递企业需要在网络结构末端进行整体调整 。
对于快递柜收费的问题 ， 杨先生表示 ， 有些快递柜上的大屏幕24小时不间断播放广告 ， 不应该再向收件人收取费用 。他认为 ， 快递柜作为快递链条的终端服务 ， 其使用费用理应囊括在快递费中 ， 同时向快递员、收件人和广告主三方收费的做法欠妥 。
“需要注意的是 ， 无论是派送费的增加还是快递柜的收费 ， 最终都不应机械性地摊给消费者 。”浙江省社会学会会长杨建华认为 ， 快递应该本着契约精神 。收费合理的途径是 ， 在用户充分知情、有更多选择的情况下 ， 由用户来决定 。未来消费者可以在寄件过程中明确配送方式 ， 在订单中标注是否接受代收服务 ， 而快递员应遵守行业规范 ， 电话确认收件人是否方便亲自接收 。
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