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重庆商报
11月7日 ， 太蓝新能源和长安汽车于重庆举办无隔膜固态锂电池技术发布会 ， 联合推出的该项技术通过中国轻工业联合会科技成果评价鉴定 ， 达“国际先进”水平 。
【化繁为简，太蓝新能源发布可量产无隔膜固态电池技术】在能量密度和安全性这一电池行业永恒话题上 ， 传统液态电池中二者呈负强相关 ， 能量密度升高会增加温升和安全风险 。 传统液态锂离子电池隔膜用PE、PP材质 ， 高温易收缩 ， 易使正负极短路、发热 ， 引发电解液燃烧和电极材料热分解 ， 导致电池起火或爆炸 。 业界虽采取多种改进隔膜耐热性措施 ， 但电池温度超200°C时 ， 隔膜收缩仍难遏制 ， 且行业常用的“加”方案成本高、系统复杂 ， 无法根本解决隔膜引发的安全问题 。
发布会上 ， 太蓝新能源提出“减材制造”理念 。 在传统液态锂离子电池四大主材基础上 ， 先减掉隔膜和部分电解液实现半固态电池量产、装车；再完全减掉电解液用于低空经济等细分领域全固态产品；未来减掉负极 ， 进入无负极全固态产品阶段 。
无隔膜固态锂电池技术减掉隔膜 ， 在极片表面导入高致密复合固态电解质层 ， 不燃烧 ， 兼顾锂离子传导能力和耐热性 ， 还能抑制热失控 ， 提升安全等级 。 太蓝新能源推动电池技术向全固态迈进 ， 不过这一理念还需行业工程师共同探索完善 。
太蓝依据“减材制造”理念提出4 - 3 - 2 - 1路线 ， 明确从液态到半固态、全固态电池的产业路径 。
固态电池虽好 ， 但全固态电池从实验室到生产线面临成本和工艺挑战 ， 量产还需时间 。 半固态电池前景更乐观 ， 可沿用90%以上液态锂电池生产设备 ， 性能大幅提升 。 太蓝新能源实现无隔膜固态电池技术突破 ， 其无隔膜半固态电池安全性能远超国标要求 ， 通过相关认证并获检验检测报告 。 太蓝公布量产时间表 ， 无隔膜半固态电池2026年装车验证 ， 无隔膜全固态电池2027年批量生产 。
无隔膜半固态电池装车意义重大 。 在综合性能提升上 ， 无隔膜技术增强电池兼容性与灵活性 ， 通过极片复合固态电解质层、原位亚微米工业制膜技术等抑制锂枝晶 ， 实现本征安全 ， 还能兼容多种材料体系 ， 可灵活定制 。 在生产成本控制上 ， 减少对传统隔膜材料依赖和部分电解液 ， 原材料成本降10%以上 ， 提升生产效率 。
此外 ， 太蓝新能源与长安汽车等还共同发布《固态锂电池技术发展白皮书》 ， “反哺”固态电池行业发展 ， 合力推动产业进步和技术革新 。
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