车主一：
若非对车辆底部悬挂的电池心存芥蒂 ， 我或许会将小米纳入购车考虑之中 。 记得今年7月 ， 我购置了一辆奥迪A4L ， 在决定之前 ， 我曾在宝马3系、奥迪A4L、星途揽月SUV（假设为SU7的替代车型）、以及某款电动轿车（代指001）之间徘徊不定 。 我的目标很明确 ， 寻找一辆驾驶体验出色的车型 ， 预算锁定在二十多万 。 在这个价格区间内 ， 选择其实并不宽泛 。
我之所以最终没有选择小米汽车 ， 主要是因为我经常需要长途驾驶 ， 而且我的前一份工作正是在宁德时代 ， 对电池技术有着深入的了解 。 正所谓“干一行 ， 知一行 ， 有时也难免‘嫌’一行” ， 我对电池多少有些心理上的抵触 。 如果题主的购车考量与我相似 ， 或许我的经历能为你提供一些参考 。
当然 ， 如果从品牌影响力和社会地位的象征来看 ， 小米汽车无疑更具优势 。 而且 ， 从驾驶感受和操控性能上来说 ， 小米汽车相较于宝马3系有着显著的优势 ， 几乎可以用“断层领先”来形容 。 至于智能化方面 ， 小米汽车更是遥遥领先 ， 这一点毋庸置疑 。
但每个人的需求和偏好不同 ， 我的选择只是基于我的个人情况和考量 。 希望我的经历能够为你提供一些有价值的思考角度 。
车主二：
作为一位宝马5系的车主 ， 我想分享一下我的观点 ， 并向大家推荐小米汽车 。 就在两周前的周末 ， 我陪着朋友去试驾了小米SU7 ， 自己也亲自体验了一番 。 总的来说 ， 我认为这款车确实物超所值 。
动力方面自然不必多说 ， 而在操控性上 ， 小米SU7与我的530i在底盘路感上颇为相近 。 不过 ， 在方向盘手感上 ， SU7略显轻盈 ， 这一点可能稍微逊色于我的530i 。 但在转向角度上 ， SU7却表现得更为出色 。 比如在路口调头时 ， 我的530i需要全车进入第二车道才能完成 ， 而SU7则只需一个半车道即可轻松完成 。 此外 ， SU7的方向盘指向性也非常明确 ， 轻微变动就能让车头随之响应 ， 这一点与宝马的操控感受颇为相似 。
在细节设计上 ， 小米SU7也颇为用心 。 比如车机的导航播报是通过驾驶位的头枕进行播放的 ， 这一设计既实用又贴心 。 同时 ， 车内的语音助手响应迅速 ， 功能多样 ， 为驾驶者提供了极大的便利 。
当然 ， 在试驾过程中 ， 我也注意到了朋友的一些想法 。 他认为同价位可选的车型确实很多 ， 比如极氪001、蔚来ET系列等 。 虽然他没有试驾蔚来车型 ， 但对其猎装车型的空间优势和001的设计表示赞赏 。 然而 ， 蔚来全系车顶的三个传感器设计却让他难以接受 。 不过 ， 蔚来提供的换电服务和租电方案确实颇具吸引力 ， 能够节省购车费用8万元 ， 并且电池还可以按月租赁 。
然而 ， 无论是001还是SU7 ， 都存在一个共同的问题——交车周期太长 ， 都在半年以上 。 朋友表示 ， 蔚来车型的交车周期可能也相差无几 。 因此 ， 他决定再去看看特斯拉和宝马i3等其他车型 。
总的来说 ， 我认为小米SU7在操控性、细节设计以及智能化方面都有着不俗的表现 ， 值得大家考虑 。 当然 ， 每个人的需求和偏好不同 ， 选择适合自己的车型才是最重要的 。
车主三：
我觉得有个回答说得很对 ， 如果你犹豫了 ， 那就是宝马3系 。 买小米的人是不会犹豫的 。
今年换的车时候 ， 我老婆在A6跟5系之间犹豫 ， 我就一句话 ， 如果买轿车 ， 只买su7max ， 其它一概不考虑 。
最后我俩达成一致 ， 没买轿车 ， 买了辆GLC 。
【预算30万宝马三系还是小米汽车su7？几位车主给了答案，你赞同吗】后来看到小米明年要出SUV ， 哎～应该抗一年再换车的 。
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