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＂雷军的弯道超车术！小米一边卷保时捷 ， 一边怼法拉利 ， 这谁顶得?。 浚?
北京亦庄工厂灯火通明 ， 机器轰鸣不断 。 产线上的工人们加班加点 ， 却依然＂甜蜜地＂苦恼着——订单太多 ， 产能不够用了 。 这哪是什么烦恼 ， 简直是实打实的＂幸福的烦恼＂ 。
数据显示 ， 仅第42周 ， 小米汽车就交付了5600辆 ， 位居新势力第四名 。 这个数字让不少老牌车企都坐不住了 。 从4月份开始交付以来 ， 小米SU7就像打了鸡血一样 ， 6至9月连续4个月突破1万辆 。 更离谱的是 ， 本月交付量已直逼2万台大关 ， 11月就能提前完成10万台的交付任务 。 按照售价中位数25万元计算 ， 今年营收预计突破300亿元 。 这增长速度 ， 就算是特斯拉看了都得咂舌 。
汽车圈的一哥们已经坐不住了 。 美国福特汽车CEO吉姆·法利就是个典型例子 。 这位大佬不仅专门让人把一辆SU7从上海空运到芝加哥研究 ， 自己更是开了半年都舍不得换车 。 这种＂真香＂现象 ， 让主持人都瞠目结舌 。 德国《经济周刊》更是直言不讳：小米的出现标志着汽车时代的转折点 。 这话说的 ， 怕是要让欧美车企的股东们晚上睡不着觉了 。
不得不说 ， 雷军这招＂碰瓷式营销＂玩得真是溜 。 先是推出被网友戏称为＂保时米＂的SU7 ， 硬是把保时捷的设计精髓给学了个十成十 。 现在又要整出个＂法拉米＂ ， 把法拉利的首款SUV Purosangue的风格都给＂借鉴＂了 。 这操作 ， 简直是把＂致敬＂两个字玩出了新高度 。
汽车专家王军分析称：＂小米的产品策略非常清晰 ， 就是用豪车的设计语言 ， 配上亲民的价格 。 这种＇让年轻人买得起豪车＇的营销主张 ， 戳中了消费者的痛点 。 ＂市场研究机构AutoForesight的数据显示 ， 在25-35岁的消费群体中 ， 小米汽车的品牌认知度高达78% 。
但话说回来 ， ＂碰瓷＂容易 ， 创新难 。 雷军的野心可不止于此 。 据悪业内人士透露 ， 小米正在自主研发多项核心技术 。 华为工程师出身的雷总深知 ， 要在这个行业立足 ， 光靠营销可不够 。 小米汽车研发中心的灯光经常亮到深夜 ， 就是最好的证明 。
当然 ， 路漫漫其修远兮 。 想要成为全球前五的汽车厂商 ， 小米还有很长的路要走 。 但看看如今的成绩单：月销破2万 ， 年收入预期300亿 ， 就连欧美大佬都心服口服 。 这架势 ， 你说雷军能不能玩得转这个汽车圈？别逗了 ， 这不是明摆着的事嘛！
【小米雷军再出杀手锏！“保时米”之后，“法拉米”来了】讲真 ， 你看看现在的汽车圈 ， 传统车企瑟瑟发抖 ， 新势力摩拳擦掌 。 雷军这招＂保时米＂加＂法拉米＂的组合拳 ， 打得这些老玩家们是措手不及 。 你说这事儿搞笑不搞笑？一个卖手机的 ， 硬是要在汽车圈搅个天翻地覆 ， 这操作谁能想得到？
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