共享单车作为今年的新兴产业，饱受我国民众的好评 。但是在它大肆发展的时候，许多问题，比如共享单车私有化等问题却接踵而至，那么对于这些问题共享单车是否有新的规定给与制止呢?小编为您整理了以下相关内容解答疑惑，希望以下资料对您有所帮助.
共享单车新规的内容包含哪些
一，《指导意见》提出，城市人民政府是共享单车管理的责任主体，要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设，优化自行车交通组织等 。要推进自行车停车点位设置和建设 。制定适应本地特点的自行车停放区设置技术导则 。
二，为提升共享单车服务水平，《指导意见》明确要求运营企业要加强线上线下服务能力建设，对用户注册使用实行实名制管理并签订服务协议，明示计费方式和标准，建立投诉处理机制，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务 。
三，针对用户资金及信息安全等问题，《指导意见》鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管 。
四，为营造良好发展环境，《指导意见》对有关部门职责进行了界定，要求各地建立公平竞争秩序，指导和监督企业依法规范经营，维护各方合法权益 。
共享单车维护需要我们怎样做
凡事有利必有弊 。随着共享单车的推广很多问题应运而生：很多人为了一己私利，把共享的单车变为独享，用完单车把车子藏起来，第二天自己再用;恶意损毁单车，刮花车牌、砸坏车锁、私拆座椅、脚蹬等现象严重;甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况 。极大地降低了出行效率，在社会上造成了恶劣的影响 。
据统计，在很多城市的共享单车维修点，破损的自行车堆超过2米高 。每天都会接收成百上千辆故障单车，，据悉，维修师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车 。而被破坏车辆与维修人员不成正比，依照现有的送修数量及修理速度，根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好 。
之所以共享单车的发展会遇到目前的困境，笔者认为，一是与新兴事物的运行规则不完善相关;更是与部分国民素质低下，违法成本过低相关 。笔者今天早晨亲身体会，笔者楼下昨晚一共停了4量共享单车，今晨一辆车锁被毁，一辆瘪胎，另一辆车闸被剪，而就在前晚，几个孩子破译了密码锁，在楼下肆无忌惮、横冲直撞的的骑车，期间，家长并未出面干涉，过往的车辆几次急刹车，看得人心惊胆战 。
共享单车
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式 。共享单车是一种新型共享经济 。
2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络 。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争” 。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车 。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期 。
2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会 。
2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务 。
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