尊界S800亮相：车门把手带屏幕？预售100万起，到底“尊”在哪？
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【尊界S800亮相：车门把手带屏幕？预售100万起，到底“尊”在哪？】11月26日 ， 华为举办了新品发布会 ， 尊界S800作为压轴角色亮相 ， 预售价100-150万元 ， 从价格看 ， 确实非常的“尊” 。 目前这款车的状态只是在发布会上亮了个相 ， 没有公布具体的参数信息 ， 本文就现有的信息给大家解读一下这款车 ， 到底“尊”在哪里？
外观让人想起英国的一位故人 ， 星空顶是内饰最无聊的部分
尊界S800的车头造型很容易让人想起英国的一位超豪华品牌选手 ， 不过不一样的是 ， S800没有保留格栅元素 ， 而是做了封闭式的处理 ， 看起来更有新能源的风格 。 侧面是一个大溜背 ， 让我想起劳斯莱斯魅影 ， 从官方发布的宣传片看 ， 轮毂中间的Logo不会随着转动 ， 这点也致敬了劳斯莱斯 。 车尾是贯穿式尾灯的设计 ， 这点在意料之中 ， 从宣传图来看 ， 尾灯内部的图案也是十分炫酷 ， 呈现出类似宇宙的效果 。
“尊”到什么地步呢？车门把手上都有一个屏幕 ， 感谢尊界让我开眼界 。
目前内饰部分没有公布 ， 在发布会上有一张图拍到了内部的车顶 ， 看得出来是采用了星空顶的设计 ， 对此余承东表示 ， 星空顶是尊界S800内饰最普通的部分 ， 虽然“余大嘴”盛名在外 ， 但我个人还是相信这款百万级的轿车能拿出一些不一样的东西 。
车长近5.5米 ， 迈巴赫S级来了才管用
作为一款D级旗舰轿车 ， 车身尺寸是气场的重要呈现载体 。 尊界S800车长的近5.5米 ， 超过路上99%的轿车 ， 还不够具体的话 ， 可以给大家分享一下奔驰S级的车长——不过5.29米 ， 得让S级的大哥——迈巴赫S级（车长5.47米）过来才管用 ， 够“尊” 。
当然了 ， 离劳斯莱斯幻影长轴距版5.99米的车长还有点差距 ， 毕竟还得考虑驾驶的便利性 ， 百万级车主还是有相当大比例会自己开车 。 虽然尊界S800的车长很长 ， 但是车宽控制在了2米整——也就和一台极氪001差不多（真不是阴阳极氪001车太宽） ， 当然了 ， 停立体车位还是不要想了 ， 车重太大 ， 框架可能承受不住 。
L3级智驾架构 ， 友商看了估计很羡慕
在发布会上 ， 余承东说尊界S800基于L3级智能驾驶架构设计 ， 但是没有展开深入聊聊 ， 按我个人理解 ， 智驾的发展大致是三个方向——更好的环境感知能力、更强的算力和更大的冗余 ， 这也是“尊”的一种体现 ， 关系到车企自研的能力 。
环境感知能力 ， 目前鸿蒙智行旗下有不少车型搭载了三颗激光雷达 ， 作为百万级的尊界S800 ， 如果有需要的话 ， 再多点激光雷达完全没问题 。
更强的算力 ， 这个也很好理解 ， 这点是华为的强项 ， 芯片设计能力和性能挖掘能力不用担心 ， 华为智驾现在能做到业界头部的水平 ， 很大程度依托于它的芯片能力 。
更大的冗余 ， 这个关于智驾系统内部的设计 ， 给大家举个例子 ， 很多车同时搭载摄像头和激光雷达 ， 如果碰到大雾天气 ， 摄像头不管用了 ， 那么激光雷达就是冗余措施的一种 ， 可以让车辆继续具备智驾的能力 。
全文总结
总的来说 ， 现在尊界S800的信息非常少 ， 官方说到的一些文案也是比较抽象 ， 具体还得等实车体验完再说 。 目前尊界S800的100万起的预售价只证明了一件事情 ， 那就是卖575万的闪灵 ， 它的标至少值475万 。
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