我们可以看出 ， 三天虽然余票数不尽相同 ， 但每天的18:25分到18：30分 ， 均有大量的余票放出 ， 三日的放票时间十分接近 ， 所以D306上海到南京区间的放票时间在这三日是相对固定的 。
这是一个普遍现象还是个例？我们来把时间拉长 ， 看看七日的数据还符不符合这个规律 。
从表中可以看出 ， 答案是肯定的 ， 不同日期D306车次释放余票的时间基本相同 ， 我们再来看看其它几个车次 。
除此之外 ， 小编还观察了G1252-苏州到无锡、G7072-丹阳到南京、G7244-无锡到镇江等合计20趟列车不同日期相同区段当日余票的放票情况 ， 发现以上20趟列车的放票时间也有一个相对固定的时刻 。
– 那么 ， 究竟提前多久时间能抢到放出来的余票？
我们将20趟列车的“发车——放票时间”做成一个柱状图 ， 来看看其中有没有什么规律 。
从上面的数据来看 ， 每趟列车的放票时间不尽相同 ， 但是我们发现了两个数据非常密集的区段 ， 开车前7小时（420分钟）和开车前1小时（60分钟） ， 我们在实际的抢票过程中可以重点关注这两个时间段 。
再来看看这20趟列车每日放票的时间差 ， 并制箱型图 ， 发现绝大部分车次不同日的放票时间差距很小 ， 与我们之前个体数据的规律基本相符 。
总结与展望
1.通过本次样本数据的分析 ， 车辆余票放票的时间与车站不存在直接关系 ， 而是因车票而异 。
2.在大区间有余票的情况下 ， 小区间放票的时间相对固定 ， 这个时间是存在的 ， 但因车次而异 ， 而且不受12306网站停止服务影响的 ， 绝大多数情况下也不是整点 ， 例如早九时发车的D3022 ， 会在凌晨两点左右放票 。在确认大区间有票的情况下 ， 提前7小时和1小时观察该车次的放票情况 ， 有更高概率发现车辆的放票时间 。
3.此次余票分析仅限于当日车次9-24小时的放票分析 ， 势必存在着一定的局限 ， 由于现在预售期为30天 ， 小编也会继续关注 ， 有了更完整的放票攻略会及时再与大家进行分享哦！
我想来一场说走就走的旅行
还有什么抢票的小Tips
1.12306每天早上6点开始售票 ， 不论是晚上是该次列车固定的余票放票时间 ， 还是有人在火车站退票改签 ， 早6点都是在网络售票的起始时间 ， 可以抢到昨晚累积的余票 。
2.关于第三方抢票软件 ， 我想分享一点自己的经历 。为了让旅客购买流量叠加包 ， 软件会显示区间抢票人数 ， 热门路线动辄成千上万 ， 你又排在第几位？当然 ， 第三方软件也帮我抢到了很多火车票 ， 抢票软件的优点是非常节约时间 。但是在部分热门路线 ， 小编就亲身经历过软件没抢到票 ， 但手动抢到票的经历 。
3.再说两条与技术无关的纯经历 ， 一是高铁动车短途买票 ， 短区间仍有余票 ， 长区间基本无票 ， 可以采取上车补票的措施 。
4.跨区间购票 ， 很明显的就是本科的时候苏杭实习回北京 ， 从苏州到北京的卧铺票基本买不到 ， 反而大家购买的区间都是上海到北京 ， 在价格相差不多的时候 ， 我们还可以考虑跨区间购票 。
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