十几万的特斯拉要来了成本只有Model3一半这是要走低端路线了特斯拉确实要走低端路线 ， 但这并非意味着特斯拉的所有车型都是低端车型 。
你可以尝试这样理解 ， 因为特斯拉本身就代表着新能源汽车的中高端路线 ， 很多人也会对特斯拉产生刻板印象 。对于大家来说 ， 如果特斯拉能够进一步推出中低端的产品的话 ， 这个方式毫无疑问能够增加特斯拉的市场影响力 ， 同时也能够满足更多车主的基本需求 ， 很多人也非常乐意购买廉价版的特斯拉 。
特斯拉将会推出只有十几万的廉价版的特斯拉 。
这是一个非常重磅的消息 ， 特斯拉正在研究廉价版的特斯拉 ， 并且正在逐渐降低特斯拉的各种车型的生产成本 。如果能够做到量产的话 ， 廉价版的特斯拉的综合价格仅仅只有十几万元而已 。我们要知道国内的比亚迪的新能源汽车的起步价就已经达到了18万元以上 ， 而对于特斯拉来说 ， 如果能够做到这个价位的话 ， 很多车主显然会更加愿意购买特斯拉的车辆 。
特斯拉将会走中低端路线 。
对于特斯拉来说 ， 特斯拉要做的事情并不仅仅是占据中高端领域 ， 同时也会进一步走中低端路线 。特别是对于那些消费能力相对比较多的车主来说 ， 特斯拉会通过推出廉价版的特斯拉的方式来解决很多消费者的痛点问题 ， 同时会进一步提高自己的综合性能 。正是因为这个缘故 ， 很多人非常看好特斯拉的发展前景 ， 同时也认为特斯拉是当之无愧的新能源汽车领域的佼佼者 。
最后 ， 市场普遍并不知道廉价版的特斯拉在什么时候发售 ， 同时也不知道特斯拉通过什么样的方式来解决成本问题 ， 但很多人对特斯拉的产品研发非常有信心 ， 毕竟特斯拉在新能源汽车领域的能力确实非常强 。
特斯拉Model S Plaid国内售价103万元有什么亮点在动力上是非常足够的 ， 在内饰和外观 ， 都很符合潮流 。
在国内消费者的心目中 ， 有一种普遍的想法：莱劳商品总是比国内商品好 ， 但在特斯拉 ， 这种思维习惯已经被破坏 。我们不要谈论距离太远的车型s ， 从我们可以联系的车型3开始 ， 如果您将国产车型3与进口车型3进行比较 ， 您会发现国产车型比进口车型好得多 。特斯拉一直是高端、新能源和技术的代名词 。
在这个以新能源为主题的现代汽车行业中 ， 特斯拉在新能源行业起步稍早 ， 是一家专门从事电动汽车的汽车公司 。特斯拉Model 3配备了特斯拉的自动驱动系统 ， 但目前还不是一种完全自主的驱动技术 ， 特斯拉电池的耐久性和功率从未让人失望 ， 特斯拉Model 3还延续了其优秀的基因 ， 提供了长距离和标准版本的电池：长距离版本配备了75kWh的电池 。
根据美国EPA标准可以达到498km的耐久性 ， 最高速度为225km/h；标准版配备55kWh电池组 ， 可达到EPA标准354km续航能力 ， 最高时速可达209km/h ， 虽然美国国内汽车很少 ， 但有大量德国汽车的漆面比国内汽车好 ， 如梅赛德斯-奔驰和保时捷 。与这些品牌相比 ， 特斯拉看起来更粗糙 ， 所以我想知道为什么美国人很少抱怨特斯拉的工艺 。
根据燃料车标准 ， 特斯拉S型汽车的原板组装工艺仍然可以卖到100万元 ， 只有唾液和键盘在等着它 ， 我们的新汽车制造商必须这样做 ， 但价格仅为S型车的一半 。所以S型车并不昂贵 ， 因为成本 ， 但因为马斯克可能要赚很多钱才能做Space X 。记住 ， 马斯克的主要业务是火星移民 ， 而汽车制造只是一个副业 。
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