电动车两轮需要驾照吗电动车两轮 _云知道

最“狠”——达芬骑
不鸣则已，一鸣惊人。在整个电动两轮行业都在3000元及以下价格带电动自行车领域厮杀之时，达芬骑首场发布会就带来了17.77万元以及57.77万元的两款电动摩托车产品，一举刷新了国内电动摩托车售价的上限。

在电动摩托车发展几乎陷入停滞的后新国标时代、在万元电摩也寥寥无几的国内电动车市场，达芬骑敢于以超高端产品挑战行业市场现状，说它是个“狠”品牌，不为过。

但伴随着新事物出现的，往往却是争议。
除了17.77万以及57.77万元的高价格，很大一部分网友认为，即使这两款车用上了全球顶尖配置、给出了超级电摩才会有的性能数据，但也不能说明它是一款好产品。
而与此对应的却是，面对Zero、Energica等国外品牌推出的高端电摩产品，我们的消费者质疑价格的却很少，大部分人只是会在评论区懊恼，是自己太穷买不起这些高级玩具。

究其原因，其实还是达芬骑作为一个新入局者，缺少来自品牌及产品的公信力。
而扭转这种评价最好的办法，就是做好产品及一系列后续服务，让消费者认可高价也是因为物有所值。
希望达芬骑可以加快量产的速度，后续用实力为自己证明。
据悉达芬骑在2022年还会有新产品面世，不知道又会带给我们什么惊喜呢？
最“敢破”——电斐、E客、摩兽出行
虽然大家都知道电动车新国标发布之后，国内电动摩托车发展势态不太乐观，但庆幸的是，还是有一批电动摩托车品牌在积极创新，在过去的一年为我们带来了一些“耳目一新”的产品。

比如在2019年就以一款FW-06惊艳行业的电斐。在FW-06投入量产的同时，他们也并未止步。2021年的重庆摩博会，电斐又发布了全新车款GT-03 ，这款预估售价在万元出头的小电摩，将极具改装乐趣。

另外，他们另一款会在未来市售的概念电摩FW-07也在准备中，从先前获得的资料来看，除了个性的外观造型，动力表现也将会是FW-07另一个吸睛点。
同样是没有主动迎合市场的还有E客。2021年E客凭借高端电摩E5实现了对自我的突破，这台E5从外观设计、到配置、性能、智能、做工，不仅实现了对过往产品的颠覆，也让我们看到了来自品牌的满满诚意。

或许这款E5从车辆定位，再到车辆外形，包括未来的改装或者增加一些个性化元素，在国内可能只有年轻消费群体比较能接受，但就E5本身来说，它的出现，也让国内消费者多出了另一个有更多可能性的“B选项” 。
一直坚持推出个性化产品的还有摩兽出行。2021年，他们最新推出的摩兽“悟” ，在承袭了前代产品个性化理念的同时，性能得到了进一步的提升，实用性也更强。