同处于规划中的还有旨在补齐浙西南、闽北、赣东地区路网薄弱短板的吉抚武温铁路以及赣东的鹰梅铁路（鹰潭-梅州） 。鹰梅铁路走向尚未完全确定，但其作用显而易见：进一步填补赣东地区与闽西地区的铁路空白 。在挽救落寞的鹰潭的同时，对赣州、抚州下属各县更是重大利好 。
通过上述分析可以看到：江西的核心是鄱阳湖平原，鄱阳湖平原的核心城市即省会南昌 。未来江西省北部的高铁格局将以南昌为中心，向四周放射，这一点与郑州非常相似 。以南昌为中心的昌福、昌赣、昌九、沪昆等线路使江西得以市市通高铁 。相比于普铁时代，南昌可谓是江西最大的赢家 。
赣南地区由于离南昌较远，因此省域副中心赣州担起了赣南枢纽的责任，未来也将由现在的T形枢纽进化为十字枢纽 。但是，就目前而言，吉安、赣州两个大市在京九高铁以东、以西均还存在着大量高铁空白区域 。我认为，这也是江西省未来需要补齐短板的地方 。
相比邻省，江西在名气上、经济上都还存在着明显差距，可谓是强敌环伺，甚至一度有了“环江西经济圈”的说法 。希望江西在交通差距缩小甚至追平之后，利用好交通优势，做大省会，带动全省，在经济上也慢慢追上邻省！
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