油电混合动力汽车的优缺点油电混合动力汽车排名 _云知道

最近油价因为国际形势的变化疯涨了一波之后，不少已经用上了电动车的朋友都在为此前的买车决定暗自庆幸。虽然今年这头两个月新能源车销量依旧同比大幅增长，但坦白讲，受限于各种技术瓶颈和充换电环境，纯电动车短期内也难以取代燃油车的主流地位。

最值得庆幸的是今年即将有一大批混合动力车型推出市场，除了“两田”之外，比亚迪、吉利、长城、长安和奇瑞这五大中国品牌的全新混动车型近期都开始陆续上市了，价格也非常有竞争力。
尽管它们都叫“混动”，但实际上却有不少差异，我之前也有做过一些专门的技术解读。所以这期的《一周新能源》，我就抛开那些恍如天书般的让人眼花缭乱的技术细节和参数，只从用户选车买车的角度来和大家聊一聊，帮大家梳理一下。
先来简单罗列一下这五大中国品牌混动技术的基本情况。

比亚迪的DM双模技术分为侧重节油的DM-i和侧重动力性能的DM-p两大类，其中DM-i可谓是近期的当红炸子鸡，不但唐、宋、秦这几个车系都推出了DM-i的版本，现在最新推出的“军舰系列”车型，也将是全系搭载DM-i混动技术。
吉利自从去年底开始，就将自家的所有动力技术（包括燃油、混动和纯电动）都打包命名为“雷神动力”，其中混动技术叫做“雷神智擎Hi·X” 。

按照吉利官方的说法，雷神智擎Hi·X是能适配HEV混动、PHEV插电混动和REEV增程式混动系统的。但目前已经发布的只有吉利星越L油电混动版这一款车型。
长城的混动技术名为“柠檬混动DHT”，包括了HEV油电混动和PHEV插电混动两种技术方案。截至目前，WEY魏牌旗下在售的拿铁只有DHT混动版本，摩卡只有纯燃油和PHEV两种版本，而玛奇朵则有DHT和DHT-PHEV两个版本。

长安把自家的混动技术叫做“蓝鲸iDD”，前几天刚上市的首款车型是UNI-K iDD，属于PHEV插电混动车型。
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奇瑞的混动系统名为“鲲鹏DHT”，目前在售的只有“瑞虎8 PLUS鲲鹏e+”这一款车，同样属于PHEV插电混动车型。

虽然我只是挑重点简单罗列了一下，但估计有些朋友已经有点晕了。
实际上很简单，按照现时的车型分类和上牌政策，HEV混动车型只能上“蓝牌”，不能享受新能源车补贴和购置税减免优惠，而PHEV插电混动车型则属于新能源车的范畴，可以上“绿牌”和享受国家各种补贴优惠。
HEV和PHEV的核心区别在于能不能外接充电桩充电。

所以在上面提到的那一大堆车里面，比亚迪的所有DM-i和DM-p车型、魏牌的摩卡DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K iDD和奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，都是可以上“绿牌”和享受各种补贴。
而吉利星越L油电混动版和拿铁DHT、玛奇朵DHT都是需要上蓝牌，不享受国家补贴和税收优惠。