今日评测车型：上汽大众斯柯达柯珞克
今天我们要体验的是斯柯达柯珞克 ， 这款车定位于紧凑型SUV ， 目前在售车型一共三款 ， 指导价区间为14.99万～15.89万 ， 我们以其中的2022款TSI280智曜版为例(指导价15.89万) ， 一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
在外观方面 ， 前脸采用多边形进气格栅配合直瀑式的中网设计 ， 并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹 ， 增加了整车的辨识度 ， 两侧大灯组造型犀利与前格栅巧妙相连 ， 下部则采用横置进气口设计 ， 车身侧面设计厚实饱满 ， 采用凌厉的腰线进行装饰 ， 从车头延伸至车尾 ， A、B、C柱采用熏黑式处理 ， 并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹 ， 显得精致 ， 下部采用18英寸的铝合金轮毂设计 ， 尾部造型饱满 ， 两侧尾灯组相互呼应 ， 字母标识立于中间 ， 下部则采用两边共双出的排气布局 。
2022年最新款suv（2022年最新款suv上市）
外部配置：自动大灯、LED日间行车灯、LED前大灯、卤素前雾灯、转向辅助灯、全车一键式车窗、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、符合门把手、镀铬尾管装饰、全框车窗金属饰条、前门迎宾踏步饰条等配置 。
在内饰方面 ， 采用T字型布局 ， 主要以黑色为主 ， 显得大气干练 ， 并且在中控台、车门内侧等地方加入了软性材质进行包裹 ， 质感方面不错 ， 座椅采用红色缝线设计 ， 方向盘采用皮质设计 ， 支持上下+前后调节功能 ， 同时配备了8英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏幕 ， 内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能 。
安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、后排安全带提示、车身稳定系统、胎压报警、并线辅助、自动泊车入位、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等 ， 笔者比较喜欢其中的全速自适应巡航系统 ， 因为在跑长途的时候可以设置巡航车速 ， 在一定程度上可以减轻脚步疲劳感 。
整车尺寸长宽高分别为：4432mm、1841mm、1614mm ， 轴距为2688mm ， 定位于紧凑型SUV ， 座椅采用仿皮材质 ， 主驾驶座椅支持电动调节 ， 主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节 ， 副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能 ， 前排座椅支持加热功能 ， 后排座椅支持40：60比例放倒 ， 朋友身高1米67 ， 不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右 ， 头部剩余空间还有四指左右 ， 空间表现力还不错 ， 日常使用不会出现拥挤的现象 。
在动力方面 ， 搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为110千瓦 ， 峰值扭矩为250牛·米 ， 传动方面匹配的是7挡双离合变速箱 ， 驱动方式是前置前驱 ， 底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架 。
在试驾中 ， 1.4T的动力起步并不觉得肉 ， 从脚底会传来一阵轻快感 ， 在中途有快有慢变速箱的配合不错 ， 并没有顿挫现象 ， 在一处路口我们开会多次转弯 ， 速度在40km/h ， 发现这款车的转向挺精准的 ， 几乎没有虚位 ， 在路过坎坷道路时可以过滤掉大部分震动感 ， 综合表现力还不错 。
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