宝马225i四门轿跑车 2022款宝马225i四门轿跑试驾( 二 ) _云知道

再说说底盘，可以说这辆225i的底盘调校“非常宝马”，它比之前试驾过的宝马X2支撑性更好，过沟过坎时也能感到底盘很紧致，比3系那种软绵绵的悬挂调校更让人舒服，至少偏硬的悬挂调校对操控的帮助很大。
不过，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢偏硬的悬挂感受，觉得过弯的操控性会很好；有人喜欢偏软的悬挂，觉得车子开起来很舒适。这里只是想表达笔者更喜欢这款2系偏硬朗的底盘调校。也正因如此，即便是激烈驾驶，或者上山劈弯，它给你带来的侧倾相对较小，至少比3系小，即便激烈驾驶也不至于让车内乘员左摇右晃。

总体而言，宝马2系底盘方面的表现比目前在售的国产1系更加稳健、灵活，悬挂支撑性比3系更好。所以对于一款主打小资家用的轿车来说，这款宝马225i完全符合年轻消费者对一辆宝马的需求，特别是在悬挂支撑性和机械素质方面，它带给你的纯粹乐趣，会比3系更好。
我相信，如果我说一辆前驱的宝马2系整体加速、转向手感和驾驶感受比国产3系好，肯定又有人要骂我。前驱车的操控怎么可能比后驱好？没错，绝大多数条件下，后驱车的前轮只负责转向，后轮负责动力输出，所以很多消费者的初始印象会认为后驱车操控都很好，但看看丰田皇冠、锐志等主打舒适性的后驱车型就会发现，其实后驱车的操控不一定好，调校好的前驱车的操控也不一定差。
总的来说，前驱+7速双离合，看起来很不宝马、很不纯粹。但是开起来却是非常宝马、非常纯粹。这台2系四门轿跑就是这样一台奇怪的车，账面看起来和实际开起来，能让你有两种截然不同的感受。
除了机械素质，2系对比宝马3系，还有哪些亮点？
除了驾驶，宝马2系相比宝马3系来说，还有哪些自身亮点呢？从外观来说，宝马2系虽然前脸看上去和国产宝马1系区别不大，但从侧面来看，宝马2系车顶线条平滑，C柱的倾斜角度更大，比三厢1系更有Coupe的风格。