q7奥迪报价2022款价格图片全新奥迪q7全时四驱suv _云知道

一个品牌的旗舰车型并不好当，但凡存在丝毫缺陷，便会被消费者百倍放大。作为奥迪SUV家族的门面担当，眼前的这辆奥迪(进口)-奥迪Q7，不仅不能有任何的软肋，还必须用实力说话，让众人心生敬畏。
大排量+真“quattro”
奥迪Q7全系提供45 TFSI、55 TFSI两种动力规格，均配备了奥迪引以为傲的纯机械式结构的全时四驱系统，前后轴的动力分配标准比例为40：60，这是奥迪Q5L等车型所没有的待遇。

动力方面，55 TFSI车型搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，最大功率为340马力，最大扭矩为500牛·米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h的加速时间为5.9秒。

舒适模式下，动力输出异常低调，让人难以摸透它的实力。变速箱总是尽可能升高挡位，换挡动作轻柔平顺，不知不觉便已来到第8挡。绝对的动力储备固然雄厚，任何时候只要你敢把油门“闷”到底，340马力在顷刻间悉数兑现，四个驱动轮牢牢地抓住地面，向前急速狂奔。

奥迪(进口)-奥迪Q7
动态模式下，整体调校仍算不上激进，这或许是工程师刻意为之。动力响应有所提升，但并没有预期般的敏捷，变速箱象征性地降低了1-2个挡位，巡航时的发动机转速升高，但在降挡反应上，表现仍是不急不缓，少了些手起刀落的感觉。毕竟这是一辆有7个座位的SUV，多多少少总要照顾些乘客的感受。

空气悬架在55 TFSI车型上将是标配，在不同的驾驶模式下，系统将自动调整车身高度以及悬架的软硬程度，从而带来更好的驾乘体验。舒适模式下，悬架高度适中，路面上的颠簸被隔绝得十分利落，具备极强的厚重感与高级感。动态模式下，过弯时的侧向支撑性明显更强，同时保留了一定路面反馈信息。

转向力度不属于“轻飘飘”的一类，阻尼感随转向角度线性增加，中间部分保留了一定的虚位，倒也符合一辆大SUV的设定。隔音方面的表现十分优秀，车厢与外界存在着隔绝感，对于风噪，胎噪的隔绝较为彻底，能够让你远离城市的喧嚣，又能成为长途出行的利器。
重拾气场
历经中期改款后，新款奥迪Q7似乎找回了上一代车型的气场，再也不用担心会有人把它误认为是奥迪Q5L了。全新的多边形进气格栅视觉上更显霸气，选装黑光包后，整个中网将全面黑化，呈现出更强的运动气息。