1、活塞环老化 ， 磨损严重 ， 导致机油在腹压之下 ， 通过活塞环与缸体间隙串入燃烧室 ， 造成烧机油 。
2、活塞环失去弹性 ， 导致缸体与活塞环间隙较大 ， 串入机油 ， 造成烧机油 。
3、活塞环其中一环出现问题 ， 导致机油油墨刮不干净烧机油 。
4、几道活塞环口没有错位好角度 ， 导致沿着卡口上串机油 ， 烧机油 。
5、机油不干净 ， 出现油泥或颗粒物 ， 在油底壳以及油道 ， 或者机油滤清和滤网失效 。从而在润滑期间对缸体及活塞环造成损坏 ， 出现拉伤 ， 进而烧机油 。
6、机油使用型号不对 ， 如果发动机缸体工艺不是很精细 ， 而机油过于稀 ， 也会导致一定程度的烧机油 。
7、缸体内壁有拉伤 ， 导致上下做功时 ， 机油顺着拉伤的凹槽渗入机油 ， 导致烧机油 。
【汽车烧机油是什么原因】8、在保养时候 ， 添加的机油超过油尺上限 ， 机油过于多 ， 特别是对于公里数偏大的车辆 ， 也会烧机油 。
9、油底壳缸体内腹压过高 ， 也会导致烧机油 。这个情况并不是缸体活塞环的事 。
10、还有一种情况 ， 原来不烧机油 ， 后来烧机油了 。可能是一直没用过发动机清洗剂等油道养护套餐 ， 突然用一次 ， 导致缸体和活塞环的耦合出现松动 ， 油污被去除 。进而造成烧机油 。
11、燃烧室长期积碳没有清洗 ， 积碳脱落时 ， 导致在运动做功时进入缸体间隙 ， 形成摩擦划伤烧机油 。
12、空气滤芯长时间不更换 ， 或者更换的质量不达标 ， 导致空气混合气进入燃烧室不干净 。
13、所使用的汽油质量不高 ， 进入燃烧室后 ， 经过高温变化 ， 进一步损伤缸体而烧机油 。
14、燃油管道以及汽油滤清不够清洁 ， 过滤不够 ， 不干净的燃油进入燃烧室 。
15、可能还会有其他情况出现 ， 但除了以上列举的原因 ， 也可能是某特定车型所使用的缸体活塞环材料或者品牌有关系 ， 所以形成统一普遍的烧机油现象 。如果不是固有材质因素 ， 就可以从以上原因先入手排查 。
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