国内6米8载货车的用户还是非常多的 ， 这些用户主要集中在零担、绿通、快递运输等领域 ， 车不大 ， 但是跑的路程不一定近 ， 带着孩子、妻子上路的卡友越来越多 ， 但是这种小驾驶室如何解决车上休息问题呢？
解放青汽、东风柳汽相继推出了龙VH、乘龙H5高顶双卧6米8车型 ， 这两款车迅速在市场上火爆起来 ， 看来高顶双卧6米8载货车的需求并不小 。
在一汽解放2019商务年会展车区 ， 我们发现高顶双卧6米8车型队伍再添一员猛将——解放J6L 。相比较解放龙VH和柳汽乘龙H5 ， 解放J6L在国内中卡圈的名气似乎更大 。
2019解放年会上展出的这台J6L高顶双卧6米8载货车 ， 搭载的是一台一汽解放大柴CA6DH1-24E5发动机 ， 能够输出240马力的动力 ， 这在同级别车型中实属最大 。
与之匹配的是解放自主CA8TAX090M变速箱 ， 共有8个挡位 ， 后桥则是一汽自主378铸造桥 ， 4.33速比 。根据这个动力链大致可以看出 ， 这款车定位的是标载高时效的运输行业 ， 绿通、快递更加适合 。
轮胎方面 ， 这款车搭载的是275/80R22.5型号的真空胎 ， 国内中型卡车装配这个型号真空胎的并不多 ， 这也算是这款车的一大亮点 。根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号 ， 大致可以算出 ， 它在1500-1700转的转速区间内 ， 车速可达到82-93km/h 。
驾驶室的变化是这款车最大的亮点 ， 在中控台、仪表台上并没有过多的变化 ， 驾驶室主要变化就在于双卧铺 ， 尤其是夫妻车 ， 再也不用发愁停车后两个人的休息问题 。
高顶驾驶室还有一个好处 ， 那就是“额头”部位的储物空间 ， 冬季跑车在储物箱里放置衣物都是没有问题的 。
除了上卧铺和储物箱的改变之外 ， 这款车的主驾驶座椅也是非常有看点 ， 气囊减震带有座椅加热通风、腰背部支撑功能 ， 可以很好的缓解长时间驾驶导致的疲劳 ， 座椅面料的选用也是非常讲究 ， 皮革材质的座椅手感非常棒 ， 另外黑红撞色搭配也是格外漂亮 。
【j6l240双卧铺6米8 解放6.8米的最新版载货车】一汽解放是个善于发掘市场的企业 ， 将经典车型与实际需求相结合 ， 一汽解放的这一步棋走的的确很漂亮 。首先 ， 解放J6L的口碑不错 ， 市场占有率很高 ， 所以在J6L基础上研发高顶双卧车型 ， 首先能够保证用户的认可程度；其次 ， 迎合用户的需求 ， 适时推出用户急需的车型 ， 直接解决用户痛点 ， 用户不得不为之称赞 。
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