方向盘手感亚洲龙的方向盘回正力度比较符合逻辑，低速时比较轻盈，适合挪车高速则比较沉稳，能提供很好的驾驶中心感，这点要明显优于凯美瑞另外亚洲龙虽然主打舒适，但实际上其运动基础还是不错的，过弯很稳定，而且 。
块，可是我还是会考虑高配的版本，因为配置上的差异真的不是一点点，有的朋友可能会说买低配的保值率高，我觉得买到这 。
转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的在同级别中，如果在意品牌，CT5和Q50L都是不错的选择，不过在试驾完亚洲龙之后，我对这款车还是蛮推荐的，不过要买一定要买混动版本的 ，而且小编从经销商那里得知 。
丰田系列越来越多的车换成了TNGA架构，亚洲龙在驾驶感受上比TNGA架构之前的丰田强上不少，指向十分精准，有着一定的驾驶乐趣问题是否有机油增多接下来就是大家最关心的问题，网上传的火热的机油增多问题，我这台车并未 。
舒适性 座椅很宽大舒服，隔音降噪很好驾驶座的座椅调节非常丰富试驾过之后，我感觉亚洲龙的底盘比凯美瑞更有厚重感和高级感，整车的舒适性还要在往上一个台阶，舒服油耗 整车的油耗能控制在六升以内，平时都是在市区跑 。
试驾时太阳大车内温度高，电动压缩机制冷很给力，空调开启后降温很快，但有一点空调风力和风声明显比rav4要大一档，它的二档大概相当rav4三档的风量，不知道是否和后排座有出风口有关由于这次试驾时间还是比较仓促，亚洲 。
总结 成熟稳重，庄重过头 这辆丰田亚洲龙无论是外观还是内饰，设计风格与我们拆过的凯美瑞完全走了另外一条路亚洲龙更偏向于成熟稳重，算是老凯美瑞的一种延续当然，被人诟病最多的中控屏，其实就是庄重过了头，但平心 。
【丰田亚洲龙试驾评测】试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题，得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的首先现在全系的亚洲龙厂家都给赠送了四年100，000公里的基础保养是全免费的那种，而且关于油电混合的车型还单独给了电路系统的 。
亚洲龙的动力总成和ES混动一样的，起步纯电时静音效果特别棒，加速超车油门也不延迟，和涡轮增压车型完全俩感觉，我感觉百米加速应该在8S左右，我觉得动力上下班用足够了，朋友都说怕电池后期不行，好在质保8年20万公里，我觉得丰田的可靠性 。
我买来是用来上下班代步，个人就很喜欢时尚大气一点的风格，我去店里看车的时候就喜欢上了这款车的外形，是我喜欢的霸气的风格再说说性能，我选的是丰田亚洲龙尊贵版，尊贵版的车毂是18R的，还有并线功能，不要小看 。
最新的一期小奇试车我们来聊聊我的长测车一汽丰田亚洲龙，这台车是售价2398万元的双擎豪华版，在刚刚入手的时我在视频中讲到同为TNGA架构的亚洲龙凯美瑞雷克萨斯ES三车的区别此次，我已经行驶了8000公里，并且 。
选车理由 由于家里的生意需要，我考虑买一辆中型车，在预算范围内自己看了不少的车型，丰田亚洲龙这款是好朋友推荐的，预约试驾后，总体感受不错，而且外观也很赞最满意 车子的外观满足了我想要的时尚感，又不缺乏稳重 。
选车理由 之所以会选择丰田亚洲龙这一款车子，是因为他的商务风格非常的好，我觉得很适合我，因为经常要出差或者说开车去谈业务，这样一辆车子就非常的合适而且车子的舒适性是真的不错，在试驾的时候体验非常的棒，所以就 。
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