奈林皋站 。位于朝阳市龙城区大平房镇西8公里处 ， 隶属于阜新车务段 。奈林皋站设计以突出高铁的现代气息 ， 与周边历史人文环境紧密契合 。车站外侧墙面采用福建虾红理石 ， 给人一种温馨、安静的感觉 。站房正面采用彩色铝板作为装饰 ， 增加深蓝、浅绿两种线条 ， 突出了建筑的层次感和时尚气息 。车站内部空间简洁明快、一目了然 。车站两侧与一站台直通连接 ， 实现了站前广场通道和车站通道的无障碍畅通 ， 突显以“人、环境、旅程、融通”为核心的设计思想 。车站建筑面积1971平方米 ， 站场由2台4线组成 。
辽宁朝阳站 。位于朝阳市西北5公里处 ， 隶属于阜新车务段 。朝阳古称“龙城” ， 三燕古都 ， 是一座有着1700多年建城史的历史文化名城 。辽宁朝阳站主体造型以“花开鸟飞”为构思立足点 ， 抽象出“凤凰来仪 ， 展翅翱翔”的整体形态 ， 隐喻“凤鸣朝阳 ， 古都腾飞”的设计意象和“海陆兼备 ， 四通八达”的交通优势 。造型庄重典雅 ， 朴素大方 ， 外立面敦实厚重的石材象征朝阳深厚的历史文化底蕴 ， 简洁饱满的线条营造出现代交通建筑的时代感 ， 同时以一种昂扬的姿态寓意朝阳未来经济的腾飞和城市的美好 。车站建筑面积11926平方米 ， 站场由3台10线组成 。
北票站 。位于北票市西南7公里处 ， 隶属于阜新车务段 。北票市古称“川州” ， 隶属于朝阳市 ， 位于朝阳市的东北部 ， 大凌河中游 。北票站建筑风格简约、动感明快 。深度挖掘了北票这座历史名城的“化石文化” 。建筑整体采用三段式造型 ， 宛若一只展翅的龙鸟 ， 两侧飞檐犹如羽翅托起头部 ， 振翅欲飞 ， 昂首翱翔 ， 体现了北票这座城市的勃勃生机和不断进取的城市精神 。中部层层凹槽线角的丰富处理 ， 神似化石形成的沉积岩层 。站名采用阳刻手法 ， 贴切化石意蕴 。车站建筑面积3000平方米 ， 站场由2台4线组成 。
乌兰木图站 。位于阜新市阜蒙县七家子镇南10公里处 ， 隶属于阜新车务段 。乌兰木图与闻名全国的乌兰木图山风景区同名 。乌兰木图站设计以蒙古包为基型 ， 彰显出浓厚的民族特色 。建筑立面通过对盘肠、方胜图案和卷草纹的结合使用 ， 互相缠绕 ， 再通过线条将图案设计成一种肩并肩的形象 ， 象征着民族团结精神 。建筑形体简洁大方 ， 契合中小型交通建筑的功能性和经济性 ， 连续阵列的拱形玻璃幕墙表达了喜迎八方来客之意 。车站建筑面积2376平方米 ， 站场由2台4线组成 。
阜新站 。位于阜新市北6公里处 ， 隶属于阜新车务段 。阜新市位于辽宁省西部的低山丘陵区 ， 曾为中国重要的煤炭工业基地 ， 现转型为新型的工业城市 。自古因“山阜日新”得名 ， 素有“玉龙故乡、玛瑙之都”之美誉 。阜新站建筑创意从“河水雕琢灵石 ， 金石为开”的理念出发 ， 运用“雕塑感”的艺术手法 ， 加以形体构成和虚实对比的处理方式 ， 塑造出如灵石般硬朗的第一观感 。建筑中部高耸的灵石形体营造出北方建筑的雄浑大气 ， 灵石中部绽开 ， 隐喻“金石为开”的城市内涵 ， 细部线条的韵律变化塑造出河水的流动和柔美 ， 寓意着浪漫诗意的城市文化性格 。室内设计简约现代纯净大气 ， 既错落别致亦浑然一体 。车站建筑面积10900平方米 ， 站场由2台6线组成 。
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