1、锂电池的衰减呈现出初期较快后期放缓的趋势 , 目前特斯拉电池衰减的问题并不严重根据早期的Model S和Model X的数据显示 , 车辆行驶到15万英里24万公里时 , 大部分车辆的电池损耗在8%15%之间实验数据显示 。
【特斯拉电池衰减速度快吗】2、电动车 的电池衰减很正常 , 特斯拉 车型也不例外车辆电池和手机电池是一样的只要它们正常充放电 , 衰减就会存在 , 只要特斯拉车型电池使用注意事项 电池日常使用不要过度充电电池电池充满电时 , 会影响电池的性能给车辆 。
3、综合大伙的平均使用水平 , 其实这样的数据对于汽车电池的衰退已经算很友好了 , 而且特斯拉还能通过OTA升级给车辆加续航电池在质保期内衰退到80%以下 , 还可以享受更换服务不过技术层面也确实需要进行攻破 , 毕竟汽车电池组可不比手 。
4、特斯拉的快速换电方法和装置很可能是提前布局 , 为未来的技术垄断做准备目前特斯拉电池容量为83Kwh , 密度为200whKg , 行驶距离为480km即使密度增加5倍达到1000whKg , 换电也成了自然而然的选择不知道国内的精英们是 。
5、近日 , 特斯拉重申其电动 汽车 的电池容量衰减率 , 根据一项数据显示 , 当一辆特斯拉电动 汽车 在行驶32万公里后 , 其动力电池仍剩下约90%的容量 , 平均每行驶32万公里电池仅衰减1%我们以一辆2021款特斯拉Model S Plaid Plus 。
6、所以 , 从这个例子来看 , 电动车的电池衰减其实并没有我们想象中那么严重不过 , 岁月的痕迹总是出现在每一个角落 , 从被磨出包浆的方向盘和皮座椅上就能轻易看到 , 这台车确实已经行驶了很长距离通过这位特斯拉车主 , 很多准备 。
7、其实一家名叫Geotab的海外公司就公布了关于纯电动汽车电池衰减速度的调研数据 , 该公司搜集了6000台纯电动汽车的使用数据 , 结果显示平均每年会衰减约23%的左右当然不同汽车所搭载的电池衰减速度是不一样的 , 比如特斯拉Model S每年衰减约23 。
8、在理论上 , 特斯拉在行驶了48万KM之后的电池的衰减比仅仅只有5% , 这也使得其使用寿命大大的加强开启Autopilot后驾驶员可以在车内放松 , 行驶过程中遇到的加减速 , 包括车辆是否保持在车道中间行驶 , 都被Autopilot逐项检测并实时 。
9、根据特斯拉社区的用户反馈 , 当电池还剩90km续航 , 此时充电功率却从71KW掉到46kw , 按照Model 3的系统估算 , 超充的时间需要一小时以上而且特斯拉官方在Model 3 更换磷酸铁锂版电池后 , 推荐每周充满使用 , 便于精准测量电池续航 。
10、Plug In America组织采集的数据显示 , 特斯拉Model S电池组在最初的8万公里内只会损失5%的电池容量 , 而且损耗速度会逐渐减慢而早期特斯拉Model S的车主在特斯拉论坛上分享的经验显示 , 在使用几年后 , 电池容量大多只损失了几 。
11、如果正常使用的话 , 会远远超过这个保修期 , 因为电池其实磨损更少 , 可能是衰减 , 但是衰减其实很小很多车主在model s第一代电池的时候 , 已经可以开几十万公里甚至上百万公里 , 电池还能用这就是特斯拉在电池设计上领先的地方 。
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