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比亚迪m6用了什么发动机

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相较于外观，发动机的研发更能突显出一个汽车品牌的技术水平 。在经历了发动机、变速箱购买、借鉴之后，如今也有一些自主品牌开始了发动机的研发创造，抛开有色眼镜看的话，一些品牌也取得了可喜的成果，研发出动力不逊于一些合资品牌的产品 。
NO.1 奇瑞：1.6T GDI发动机
亮点：降摩擦技术，油耗达到低于6.3L /百公里
奇瑞一直是个低调研发的践行者，孜孜不倦的在追求技术上的突破 。在前几个月，奇瑞第三代发动机-1.6TGDI涡轮增压直喷发动机正式下线，发动机无论是动力还是效能方面均获得了重大突破，其最大功率输出达190马力，输出动力扭矩峰值达275N·m，关键是升功率达到87.61Kw/L 。尤其在升功率、热效率以及先进零部件集成技术等方面均达到了国际一流品牌发动机的技术性能水平 。
NO.2 长安：2.0T发动机
代表车型：长安CS95
亮点：双平衡轴的采用
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长安汽车的这款2.0T发动机有一个霸气的名字叫蓝鲸，是长安目前排量最大、级别最高的发动机 。最大功率171kW，最大扭矩360N·m 。发动其云集了缸内直喷、双VVT、可变排量机油泵等等先进技术，双平衡轴的采用是一技术亮点 。
NO.3 奇瑞：1.5T发动机
代表车型：艾瑞泽5
亮点：热效率高达37.1%
什么是热效率？一般指的是发动机转化出来的机械能与燃油燃烧后产生的热能的比值，这一数据实际上反映的是燃油转化成机械能的效率，也就是说，热效率越高，单位油耗下能转化出更多机械能 。达到一个较为理想的输出和排放标准 。
就拿丰田的普锐斯来说，其不仅配备了一套混合动力系统，并且在内燃机热效率方面还超过了40%，这也是其低油耗的一个关键因素 。
NO.4 上汽：1.5T发动机
代表车型：荣威RX5
亮点：低油耗
上汽荣威的这款1.5T发动机应用了众多的节能减排技术 。像中置直喷技术，这项技术有助于动力的提升和提高热效率；双VVT可以做阿特金森循环；还有集成在缸盖内的排气歧管，好处是可以缩短暖机时间，降低冷启动时的排放 。在高负荷的时候，还可以避免排温过高导致三元催化剂烧结，不需过浓喷油降温，降低油耗 。
NO.5 长安：1.5T发动机
代表车型：长安CS75
亮点：大马力
长安1.5T发动机采用的是涡轮增压和缸内直喷技术 。最大输出达到170马力（125kW），已经超过2.0L车型 。1.5T的排量就能爆发出最大170的马力，不过在最大扭矩区间上，则是要到1950才能爆发出最大扭矩转速，好在其最大扭矩区间范围也非常广，足足达到了1950-4500rpm 。而在发动机材料上，也使用了铝制材料，这一点也非常厚道 。
NO.6 广汽：1.5T发动机
代表车型：传祺GS4
亮点：发动机运转静谧
广汽传祺对市场把握的很准，每次都切中要害，在发动机研发上亦是如此 。虽然目前的1.8T仍是阿尔法罗密欧的技术，但是最新的1.3T,1.5T,2.0T已完全是自主研发的结果 。
之前广汽传祺GS4的1.3T动力水平一直比较弱，1.5T的出现很好的改善其动力表现，其采用了小惯量的涡轮叶片，使得涡轮增压能够更早地为发动机泵入更多的空气，也就意味着从根本上改善了涡轮增压发动机的涡轮迟滞，在车辆行驶的初段解决低扭不足的现象 。
NO.7 比亚迪：1.5T发动机
代表车型：比亚迪宋
亮点：铝合金缸体、水冷式中冷器

比亚迪m6用了什么发动机


比亚迪算是自主品牌汽车当中比较早实现发动机自主研发的企业，在入门级别上，无论是早期自主逆向研发的BYD371、473，还是后来逆向马自达的BYD的483、488都中规中矩，没有亮点 。

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