4线束挠曲度试验线束安装时一般不能遭受弯曲和扭曲，但在发动机舱与车身之间车门与车身之间前后盖与车身之间的连接线束必须有弯曲和扭曲，所以此部分线束必须进行挠曲度试验，以验证导线塑料皮包扎物如波纹管过孔胶套；线束行业是一个手工行业偏多的行业，由于零件结构和尺寸的不规范性，检验也是依靠人工较多，所以劳动强度较大，另你这个检验员是分两种的一个是电测一个是尺寸检验，电测的标准比较简单，就是通过设备检验导线相应端子的通断 。
线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪主要通过，切割磨抛腐蚀观测测量计算这样几；汽车线束连接在一起通过仪器将测试的结果显示在电脑的显示屏上这种仪器叫汽车线束测试仪可以测个导通，绝缘耐压，在电脑显示器上一眼就能看出哪个点位有问题 。
其中的电磁兼容性问题又与整车的安全密切相关，可想而知汽车电子的EMC测试已成为汽车厂商所要面对的最严峻的挑战之一，今天我们就了解一下汽车电子EMC测试有哪些标准；抛开价格因素，一辆“安全车”应达到的最基本标准是前后盘式制动系统前排双气囊三点式安全带安全玻璃高位刹车灯ABS+EBD刹车防抱死和电子制动力分配系统车头车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆NCAP碰撞测试成绩 。
我不知道提问的朋友是不是看到有工厂或者什麽地方有一种仪器测试，有很多的线束连接在一起，通过仪器将测试的结果显示在电脑的显示屏上这种仪器叫导通测试仪我们家用的是聪博牌广东产，事实上也就是以上朋友所说的；线束测试是对电路中连接各电器设备的接线部件以及绝缘包扎材料等进行测试，以找出可能的问题 。
各项操控装置对辐射电磁波所造成性能劣化的免疫力immunity，以提高车辆的性能及安全性5静电放电测试，对整车及安装于车辆上的12V24V设备系统对静电放电的免疫力immunity，进行检测，以确保使用上的安全；常见的线束故障及原因常见的汽车线路故障有插接件接触不好导线之间发生短路断路搭接等引起汽车线路故障的主要原因有以下几个方面1自然因素线束使用期限超长，电线发生老化，绝缘层遭到破坏，2如何判断线束线路的 。
但实际的检测工作是综合上述的分类按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为动力性经济性安全性可靠性环保性操纵稳定性通过性和行驶平顺性等等，所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的；1新的汽车端子线的型号应该与原车型的型号相一致，导线端子与导线连接可靠，可用手拉一拉各插接器与导线有无松动脱落等现象2将新的汽车端子线与原来的汽车端子线进行对比，如汽车端子线的尺寸导线端子接头 。
1发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围2仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表空调开关收放机点烟器等3车身线束，一般是从驾驶 。
如果线束的气密性不好，可能会导致信号传输故障，功能设备故障或遇水短路或着火，或绝缘失效和漏电等问题因此，汽车线束气密性是新能源汽车生产中的一个很为关键的问题通常，可以通过线束防水测试机来进行气密性测试对；19耐工业溶剂性能试验 关注863检测可以了解更多汽车线束检测等问题，可以完成各种汽车线束的常规测试，可以依托公司自行研发或改装的仪器设备满足个性化产品测试需求 。
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