铃木凯泽西不是中国制造，是铃木进口车型铃木凯泽西是铃木旗下的一款中型轿车这款车的长宽高分别为4650mm1820mm和1480mm，轴距为2700mm，铃木凯泽泽西采用的是24升自然吸气四缸发动机铃木的24升 铃木凯泽西被国产了 。
铃木汽车退出中国市场了2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场铃木将把“重庆长安铃木汽车”中所持有的50%的股份全部出售给长安汽车双方解除合资关 。
国内的铃木踏板车，停产的主要有轻骑铃木的超人悠E华彩锋彩150锋彩125仍在生产，豪爵铃木的老款海王星新款海王星仍在生产福星125红巨星蓝巨星金巨星银巨星丽星时代之星时尚之星等，有些车原来 。
熟悉铃木的小伙伴都知道，在微型汽车这个细分市场中，它也算是鼻祖可惜如今落得停产退市 。
没有一辆车是十全十美的，只有适合自己的车才是最好的车凯泽西外形整体和细节都充满时尚运动感，24L直列四缸吸气发动机，起步加速到100码仅78秒，无级变速，前麦弗逊后多连杆式悬挂系统，由著名厂商KYB代工制造，配 。
停产了 GM125是济南轻骑铃木生产的一款太子车，它其实就是GN125，与豪爵铃木的GN1252是一样的，只是油箱等比GN略大一些，显的比较胖臃肿一点，它的质量性能等与GN一样，很多部分都可以通用这款太子车是2005年 。
铃木奥拓停产了，以后配件好配停产的车配件是可以买到的，退出市场国家规定必须保证有十年的配件量，算上消耗，开个四五年找到配件应该不难 。
而且他没有同胞锐志那么舍得下血本，25版的是V6发动机，凯泽西喝93号油，但是这点并没有什么优势，买得起20W的车，我相信不会有人太介意一升油贵几毛钱，综合起他在中等水平都有点过分车内部分，可以说内饰简单 。
等等吧，还有很多很多，和这些车相比，凯泽西没有完胜的方面，车身尺寸不够大，这迎合不了国情，我们的市场只欢迎车身大，排量适中，开出去很有面子的车型，轴距也很一般，不过相比他车身长度来说，2米7的轴距也不算短了 。
因为铃木的技术优势是小型车，铃木虽然在豪华轿车上没什么作为，但是在小型车上，没几个品牌能比得上铃木，铃木有一款中级豪华运动型轿车，铃木凯泽西，这款车还不错，纯进口的 。
铃木旗下的3款进口车吉姆尼超级维特拉凯泽西在国内的口碑一向不错凯泽西作为一款纯进口中高级轿跑，搭载的是一款24 L排量的发动机，动力输出是相当的给力呀，百公里加速时间仅为78秒四驱版采用的iWAD智能四驱 。
铃木凯泽西车型个人认为车子的性能还有性价比方面比较好，不过缺点是该车型保有量太少，维修保养便利性和保值性方面是问题 。
如果价格便宜的话可以进行购买，三文不值二文买回来练手就无所谓了，如果价格较高建议不要购买了，现在铃木汽车已经全面的退出中国市场，维修零件都已经很少了，不符合中国人的需求 。
铃木推出凯泽西是值得称赞的，但是因为一次尝试就终止了向“高端”车的冲击，这难免让人惋惜铃木之所以不推出更多的车型，尤其是中型甚至中大型的轿车或者SUV，无疑躺着赚钱习惯了，让自己赔点钱就开始犹豫可以说，不敢赔钱 。
【铃木凯泽西停产了吗】铃木中国即将面向中国市场推出全新运动型轿车凯泽西Kizashi，2010年6月份在中国上市这也是铃木在中国推出的第一款B级轿车凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型凯泽西采用24升J24B发动机，拥有最大输出功率在131KW，最大 。
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