世爵c8属于什么级别 _云知道

1、世爵的卖点主要是设计感，稀有度与驾乘感受，还有他那奢华的内饰，从这一点说世爵C8档次更高些，但是世爵的发动机是奥迪的V8= = ，行走机构也并不先进，所以从性能上完全和兰博基尼法拉利没法比，低多了世爵主要还是稀有；传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵 C8双12 ，世爵 C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展IAA上首度亮相仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的。
2、很久没有见到这样干净的阳光了，它热烈地照射在窗外硕大的杨树上，泛起一层耀眼的光芒，清风拂过，树叶在哗哗的翻动声中抖落了一地斑驳的影子世爵C8 Aileron此刻正安静地停泊在树影中，白色的车身像一件傲慢华丽的冷兵器；最求完美就选布加迪，爱马仕 C8当然是好车，一切因人而异，因物而已 C8外形很完美个人觉得；今年在日内瓦车展上亮相的世爵2009款C8Aileron终于上市了，近日公布售价约为508万人民币世爵2009款C8Aileron 世爵2009款C8Aileron 新车长宽高尺寸分别为4617mm1952mm1270mm ，比现款的C8Laviolette略长，全车采用全铝车身；Spyker ，世爵的C8 ，荷兰的品牌之前是造飞机的，所有跑车都是纯手工打造，价格不菲年产量限制的很低；根据外媒透露的消息，未来世爵将会推出两款超级跑车，以及一款SUV车型世爵重启后的首款产品将会是一辆超级跑车，大概率是世爵C8 Preliator Spyder ，该车有望于2021年亮相除此之外，世爵可能还会陆续量产， D8 Peking to Paris；这个问题很有深度599如果是gto的话毫无疑问比c8更稀有，更有收藏价值，而且性能各方面超过c8但是普通599没有c8那么稀有，虽然可能性能上没有599好，但是spijker创造出来的c8绝对是一辆经典的跑车附送一张我拍到的zonda 。

3、V12 自然吸气，兰博基尼全新开发的引擎，全车身碳纤维，轻量化工作十足，变速箱先进 C8 ， V8 机械增压，是用的奥迪的引擎，车身也还轻，无论是操控还是速度上，兰博都完爆世爵，本来世爵就不追求性能，况且兰博的；lp7004 ， V12 自然吸气，兰博基尼全新开发的引擎，全车身碳纤维，轻量化工作十足，变速箱先进 C8 ， V8 机械增压，是用的奥迪的引擎，车身也还轻，无论是操控还是速度上，兰博都完爆世爵，本来世爵就不追求性能；必然是世爵好了欧陆只是宾利的入门产品，而世爵可是限量的；性能方面基本没有区别，只不过Aileron是基于C8标准版打造的特别版车型，更显个性，当然也需要多付出三四十万。

【世爵c8属于什么级别】4、C8是世爵C8是中置引擎双座跑车以下是世爵C8的具体介绍， 1动力方面，搭载奥迪42升V8发动机，但是调教略有不同，最大功率400马力，最大扭矩为480牛米，与之相配的是一台六前速手动变速器2车轮方面，使用船舵式的；世爵 C8 双12 R在2001年9月的法兰克福国际汽车展IAA上首度亮相，是一辆完全用手工打造的全铝赛车，专为LM GT 和 GTN FIA 级别的耐力赛而开发公路版本世爵 C8 双12 S的初次面世是在2002年3月21日，当天世爵。