享域最大的对手就是丰田卡罗拉，在享域推出混动车型时刚好是卡罗拉大换代的时候，TNGA架构乘坐质感和驾驶质感上要比享域好上不少此时，即使享域堆再多的配置也没用，在整体产品力上卡罗拉就是要吊打全系配备膝部气囊和副；本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，因而车辆的舒适感很差，对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到在经过减速带和一些烂路的时候，车身的抛跳很严重，对车内的人尤其是后排乘客来说，乘坐舒适度很差；在运动版车型上还配备了22545 R17规格的普利司通泰然者轮胎，紧致的悬架表现在舒适与操控之间找到了一个不错的平衡点，行驶质感更高级享域锐·混动很明显采用了舒适取向的悬架调校，一切都是为了后排乘客的舒适性而服务；本田享域的前后悬架分别采用麦弗逊独立悬架和扭梁独立悬架，同时采用前驱动方式整体来看，这款车型还是值得消费者选择购买的 。
【享域用了什么悬架】
并且在经过一些石板路碎石路的时候，经过颠簸路面感觉享域的过滤震动性能还是很棒的，老婆孩子坐在后面经过坑坑洼洼的路面也不会有太明显的颠簸感后来我还专门网上查了一下，享域采用的是独立悬架，并且底盘重心偏低，这样；享域锐·混动前采用麦弗逊式独立悬架，后采用扭力梁式非独立悬架，整体的调教偏舒适一些，不过行驶在减速带或者凹凸不平的道路时，还是有明显的震动传递到座椅上作为一款混动车型，燃油的经济表现是消费者关心的重中之重，据；本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，因而车辆的舒适感很差，对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到在经过减速带和一些烂路的时候，车身的抛跳很严重，对车内的人尤其是后排乘客来说，乘坐舒适度很差享域混动汽；在车身尺寸方面，享域的长宽高分别为475618041509mm，轴距为2730mm，与凌派的车身尺寸完全相同，作为一款紧凑型轿车，它的内部空间要比同级车型更大更宽敞享域还是采用了扭力梁的悬架和扭力梁式悬架，其实在这个价位的车型；本田享域是东风本田生产的一款全新轿车，长宽高分别是4756mm1804mm1509mm，轴距为2730mm本田享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架设计理念享域采用东风本田最新家族设计语言，三幅式镀铬饰条 。
动力方面，2019款本田享域燃油版车型全系搭载了一台10T三缸涡轮增压发动机，最大功率为90KW，峰值扭矩为173Nm，传动系统匹配6挡手动或CVT变速箱悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架总的来看 。
动力方面，本田享域 搭载了10T三缸涡轮增压PIOA5发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，匹配6挡手动和CVT无级变速箱发动机盖的线条比较有张力，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，采用前置；在底盘方面，享域采用了麦弗逊的前后扭力梁悬架结构，符合国家VI排放标准你们如何看待这辆车欢迎发表评论我也期待着主人的出现本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；享域搭载了15L自然吸气发动机，最大功率是113千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是134牛米，最大扭矩转速是每分钟5000转，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立；后悬架采用扭力梁式非独立悬架思域的后悬架是多连杆独立悬架，这也是两款车的区别享域的价格相对便宜，这是一款普通的家庭紧凑型车思域的设计更具运动感，所以这是一款适合年轻消费者的跑车 。
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