标致5008底盘和508不一样,标致车目前只有508用的是独立悬挂,其他车型都不是独立悬挂,5008底盘是扭力梁设计的 。
后悬架虽然不是独立悬架,但调校的还可以,不会觉得不舒服#舒适性 座椅稍微有点硬,但是可以接受没有备胎,只配了补胎工具,这一点差评高速的时候风噪比较大一些,胎噪不是太明显#油耗 油耗算是比较正常的水准 。
标致5008 2019款 350THP 5座领先版国V前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架扭力梁式非独立悬架,同时使用了前置前驱的驱动方式标致5008 2019款 350THP 5座领先版的中控布局有着一股浓浓的法式风味,不过看上去科技感还是比较 。
前后分别使用了麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬架的悬架,行驶起来对于颠簸的过滤不错,不会有多余的回弹下面让我们看一下它的静态方面表现从车辆的的外观上来看,这台标致5008 2019款的整体表现足以用“良心”二字来 。
标致5008探界者两车对比,有七座刚需20万以下建议考虑标致五座可以满足可以选择探界者的任何一个版本,预算超过20万需要七座考虑柯迪亚克标致5008是一台高颜值的七座法系SUV,但同样不是一台高品质高性能以及高可玩 。
【标致5008是独立悬架吗】而纵观目前的法系车,确实很难找出一款可以媲美对手的车型但是最近标致的一款车也似乎让我们看到了希望这款车就是图中的全新一代的“标致5008GT”新车新气象,虽说框架不变,但在细节上的提升非常明显,整个颜值大涨 。
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