在外观方面 ， 全新一代 K3 插电混动版与燃油版本基本保持一致 ， 只是和大部分新能源车型一样 ， 在车身上多了一些蓝色的专属元素 ， 以和普通车型区分开来当然 ， 本次体验的重头戏还是这套混合动力系统 ， 全新一代起亚 K3 插电 。
优势可谓是相当大K3插电混合动力在驱动形式上结合了发动机和电动机两者的优势 ， 兼顾了节油与动力性能的双重需求起亚K3插电混合动力还在动能回收充电控制以及混动逻辑等相关模块进行了一系列优化升级在这些技术和优化措施 。
全新一代K3插电混动版在延续全新一代K3的外观设计的基础上 ， 将加入新能源车型独有的标识和配色方案 ， 鲸鲨式前脸与“倾心之光”LED灯等将潮流设计也一应俱全 ， 彰显青春与动感而在最为关键的动力系统选择上 ， K3插电混 。
动力系统方面 ， 起亚K3 PHEV搭载了16L发动机+电动机组成的插电式混动系统 ， 发动机最大功率105Ps峰值扭矩147Nm ， 电动机最大功率45kW最大扭矩为170Nm整车搭载了总容量为129kWh的三元锂电池组 ， NEDC续航里程80km 。
本次试驾的是东风悦达起亚旗下首款紧凑型新能源轿车K3插电混动版外观方面 ， K3插电混动版在外观上与燃油版几乎保持一致 ， 在细节处增添蓝色新能源专属元素全系标配LED前大灯 ， 高配车型还配有LED日间行车灯车身 。
此外 ， 全新一代K3插电混动搭载了ECO20新能源智能管理系统 ， 能够实现对车辆行驶里程能源信息能耗信息的可视化管理 ， 还可搜索附近充电站并进行智能地图导航 ， 让用户真正出行无忧除燃油版混动版之外 ， K3车型家族将于 。
对于车辆的插电混动系统有了一定了解后 ， 我们再来看看车辆的外观和内饰设计 ， 不过在此前全新起亚K3曾凭借着出色的颜值给人们留下了很深刻的印象 ， 而现在其插电混动版本可以说将这一优点很好的继承了下来 ， 并在诸多细节方面 。
在内饰方面 ， 目前官方并未公布这款车型内饰的造型风格 ， 不过我们推测应该不会为纯电动版车型重新设计一套 ， 只会是细节上的改变K3目前在售车型有一款插电混动版本 ， 我们可以用插混版车型的内饰造型进行参考其内饰与燃油版 。
插电式混动车型搭载由16L发动机和电动机组成的插电式混动系统 ， 其中发动机最大功率为772kW105PS起亚k3是什么发动机 起亚K3发动机有两种型号 ， 分别是16L γ发动机和18L Nu发动机其中 ， 16L发动机不同于 。
起亚K3新能源细长上倾的大灯组造型十分犀利 ， 并且全系标配自动大灯和大灯延时关闭功能 ， 这一点颇具优势动力方面 ， 雷凌双擎E+搭载了105kWh的电池组 ， 配备有直列4缸18L自吸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统 ， 综合 。
外形部分 ， 起亚K3纯电动车在轮廓造型上与燃油版车型基本无异 ， 与K3 PHEV插电混动车型在细节元素上更加接近起亚K3纯电动车同样在车头车尾等细节处采用了蓝色饰条设计 ， 以彰显其新能源车身份此外 ， K3 EV采用了封闭 。
近日 ， 工信部公布了2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录 ， 东风悦达起亚K3 EV车型详细信息曝光目录中显示 ， 新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机 ， NEDC综合工况续航里程将达到490公里外观部分 ， 纯电动版K3 。
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