捷达VS5是大众MQB平台的车型，采用前置前驱的驱动布局形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，前后防撞梁都是冲压钢板，具体情况如下MQB平台所谓的MQB平台，其实就是支持横置发动机的整车生产平台，MQB平台 。
太平洋汽车网捷达vs5悬挂是铝合金材质，铝合金悬挂可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度，避震器的反应速度提升了，车轮的贴地性能就会更好，车轮更加贴地，车轮的抓地力就会更强，为行车安全提供保障汽车的 。
捷克vs5的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架这辆车是前置发动机前轮驱动的城市suv如果伙伴们对这辆车感兴趣的话，可以去当地捷克的4s店试着开车捷克vs5的价格也很便宜 这辆车的指导价是848万元 。
捷达vs5用的6at变速器是来自爱信的产品 大众匹配这台14t发动机的是7速双离合变速器，而捷豹没有使用双离合变速器 6at变速器的可靠性稳定性优于7速干式双离合器变速器，且换挡平顺性也优异 捷克vs5的前悬架使用 。
捷达vs5用的这款6at变速器来源于爱信，爱信是世界三大变速器供应商 捷克vs5的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架 多连杆独立悬架是改进双叉臂悬架的产品，这样的悬架可以提高车轮的接地性能，这样可以提 。
捷达vs5使用的6at变速箱是来自全球三大自动变速箱供应商爱信的产品爱信的自动变速箱可靠性和耐用性都不错，换挡平顺性也不错捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架可以提高汽车 。
2019款捷达VS5前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驱动方式为前驱第三，权力2019款捷达VS5搭载14T版本发动机，最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，百公里加速时间933秒工信部公布的百公里综合油耗为6 。
捷达vs5使用的6at变速箱是来自全球三大变速箱供应商爱信的产品捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的产品，可以改善车轮的对地接触性能，从而提高 。
捷克vs5的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架 多连杆独立悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，这样的悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，这样可以提高车轮 。
这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的变速箱是5速手动变速箱或6at变速箱捷达vs5使用的6at变速箱是来自全球三大变速箱供应商爱信的产品捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架 。
两侧大灯的造型比较犀利，攻击性比较强，辨识度高 整体来看，前脸的动感十足，未来感不错，更加符合年轻人的审美观 二配置 2019款捷达VS5的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置前驱 。
【捷达vs5用了什么悬架】
2019款捷达vs5的长宽高分别为4419mm1841mm1616mm，轴距为2630mm14T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，百公里加速时间933秒，工信部公布的百公里综合油耗68L捷达VS5用的什么悬架 捷达VS5前后 。
换线转弯时，VS5的侧倾控制非常好在通过起伏路段时，车辆有适度的甩脱感，减震器的回弹非常稳定车辆没有额外的纵向运动，不会给驾驶员漂浮的感觉这一直是德系车的强项捷达VS5悬架调校是标准的家用车风格刚开始 。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱捷达vs5使用的这款6at变速箱是来自爱信的产品，这款变速箱的可靠性耐用性都是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了 。
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