1、虽然电子设备不是三菱的强项，但是从这一点可以看出三菱的良苦用心而且劲炫搭载的来福音响是在三菱欧蓝德EX和帕杰罗顶配车型中才能见到的而且ASX劲炫采用的是EVO和帕杰罗的平台这点也提高了劲炫的可比性；三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般具体；三菱ASX是三菱在日内瓦车展上发布的全新车型，型号是ASX劲炫日本市场定名RVR动力部分，三菱ASX劲炫采用20L发动机，而日本本土搭载18L发动机，这是针对国内市场进行了调整在国内亮相的新车使用4B11 20L MIVEC发动机；三菱劲炫的四驱模式和四驱锁定模式有两方面的区别1模式不同 全时四驱的主要设计方向是保持高速稳定性和循迹性劲炫的四驱模式是后桥获得部分扭矩，提高车辆行驶稳定性，配合ESP的工作，在恶劣路面上可以得到更好的操控性 。
2、三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为18382550万元这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款；后备箱容量384L，配备101寸大屏符合家用车的定位一辆耐操的三菱劲炫被我爱惜的非常好，四年的车，漆面依旧如新，正是平时生活中和用车环境中注意这些小细节，呵护有加的劲炫，才能在未来的道路上乘风破浪；三菱金萱asx进口车型采用四轮驱动系统三菱金萱asx进口车型是三菱汽车推出的紧凑型SUV，官方指导价为18382550万元这款车的驱动方式是前置四驱，四驱的形式是适时四驱有了四驱系统的加持，这款车的动力性能会更强动 。
3、三菱劲炫配置特点 ASX劲炫搭载了20L MIVECDOHC24 VALVE发动机，最大功率为110kW150马力6000rpm，峰值扭矩被为197N·m4200rpm无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱ASX劲炫四驱车型所；简单地说就是在烂路上的舒适性较同级别的那些车好很多 3越野能力，这点就不多说了，即便你不买四驱版本的车，如果你不是去一些很恶劣的地方玩，一般的越野路面都能应付，而且三菱在越野方面还是做的很不错的，劲炫；劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人；主要优点就是外观时尚，动力足，底盘扎实，进口零件多，气囊多 主要缺点就是是，进口零件太多，发动机什么都照搬了，后期维修贵一点，内饰不好看，后尾灯缝隙一个大一个小，别的没什么 。
4、劲炫分两驱和四驱，各有两个车型，动力无大差异，两驱的爬坡也没问题，不过建议你买四驱的，价格只差1万左右；三菱劲炫ASX提供四款车型，16手动车型两款，售价为998万元和1098万元20cvt车型也是两款，售价分别为1298万元和1398万元在如今的用车环境下，这台16搭配手动挡的车型我就不推荐了 重点推荐的是售价为1298万元的20活力版，原因如；劲炫不管是从外观还是从配置上看，都是主打城市USV的路线，三菱家族里面纯越野的就是山猫，经久不衰说它是城市suv的原因是第一外观看起来属于阳光运动中带着优雅那种，然后动力上也没有涡轮增压，也不是四驱但是劲炫的；第一代三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产第二代三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于2010年初上市销售而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布随后在2010年4月份的北京车展 。
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