左手把除了常用开关外，增加了巡航/运动模式切换按钮，设计目的应该是两套不同的喷油点火map，运动模式下发动机响应应该更积极 。但是，在时速60公里以下，实际感受不明显，等动态评测时再进行详细对比；
右手把点火开关设计区别于传统 。分为两个档位，第一档整车通电，传感器自检 。第二档，车辆点火启动 。关闭发动机时，从第二档切换为第一档 。相比传统点火开关，更为便捷 。
双油门拉线及前刹无极调节 。
19L大油箱，相比400NK,增加2L,保证续航里程 。
不锈钢排气加黑色防烫板，相对于NK400,大幅度提升了视觉效果，为整车颜值加分不少 。
车身几乎全包围的导流罩，有效阻隔发动机热量向驾驶员传递 。车架裸露部分几乎被外观塑料件包裹，增加美观度 。
50mm加厚的分体式座垫，保证了长时间骑行的舒适性 。
坐垫前段收腰设计，座高为795mm 。170cm身高感觉没有压力 。
54齿加大后牙盘，提升加速感 。
考虑到后座人员的乘坐舒适性，车尾相比NK下降了很多，整体更加平坦 。LED尾灯，警示效果不错 。但品牌辨识度没有头灯那么明显 。
配备侧支架熄火功能 。
硕大的排气消音腔体和散热器 。
前车身防滚架安装点 。
一组风景照：
简单骑行感受（详细动态测评请关注本号下期文章）
像一位老朋友，你不必刻意去适应它 。点火，握离合，进档，松离合，给油，走！一切都是顺其自然，非常好骑，很容易操控 。无论是坐姿，手把高度，座垫柔软度都觉得十分舒服，避震调教偏软，通过坑洼以及减速带时避震器过滤效果不错 。中小途旅行选择它，我觉得很合适 。这次拿到的试驾车是不带边箱的，如果加上边箱，感觉前后车体会更加协调 。
【春风400gt怎么样 春风400gt测评值得购买吗】春风与KTM合资后，不但设计风格向KTM延展，整车的质量也不断向KTM靠近，今天的这款400GT试驾车，无论从颜值还是装配质量，在现如今国产摩托车当中应该算是屈指可数 。希望春风继续加油，希望国产继续加油！
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