14、第七代天籁2018至今特点使用全球首款 可变压缩比发动机这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相，外观设计延续“VMotion”家族式设计风格，以年轻运动为主，内饰圆润的风格配以皮革及木材装饰，在豪华感方面比上 。
15、在开发初期，从布置来讲构造比较大，导致发动机的整体构造会比较大，这样是无法安装到汽车上的，这样实现量产的关键点就是实现构造的小型化通过对多连杆结构小型化，控制轴位置优化等措施最终解决了发动机构造小型化的问题 。
【日产可变压缩比发动机】16、看来日产没少对当下的年轻购车群体进行调查，继续保持老旧风估计真的要被抛弃了据传，新奇骏将会搭载那台在天籁身上的20T可变压缩比发动机，也就是豪华品牌英菲尼迪采用的，这台发动机已经被业内人士分析了个遍，一句话 。
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