这里不得不额外提一下三菱的超选四驱，它的牛逼之处就在于在速度不超过100kmh的时候可以随时在2H和4H模式中切换，不用像分时四驱那样停下来操作，操作非常便捷，在公路上既有全时四驱的行驶安全性，在复杂路况又有分时四驱的脱困能力所 。
最不好用的全时四驱开放式差速器 这种四驱呢，在公路上动力可以自由分配，因此自然符合全时四驱的定义，但是呢，这玩意是根本没有任何脱困能力的只要有一个车轮打滑，动力就从这个地方流失，进而丧失脱困能力要知道后 。
我认为这种看法是不客观，也不全面的即使在正常的公路路面，或者是在高速公路行驶时，全时四驱的作用都会比两驱车更有优势打个比较形象的比喻，我们都知道壁虎，其实壁虎就是最形象的能够诠释全时四驱的代表在日常生活中 。
【全时四驱在市区道路有用吗】
缺点操作略微繁琐部分车型不宜长时间在铺装路面行驶 分时四驱系统一般分为2H4H4L三种档位，也就是常说的两驱高速四驱低速四驱三种形式，两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶高速四驱则适合走砂石路面 。
