比亚迪背后的靠山是谁 _云知道

而特斯拉则是由高端入手，从造Roadster电动跑车开始，到Model系列，特斯拉通过营销包装，上市融资等手段增加品牌效应，玩的是资本游戏，背后又是马斯克这个靠山，可以烧钱博眼球比亚迪则不行，对于比亚迪来说，做实体工业必须盈利赚钱，走人民路线。

王传福，安徽省巢湖市无为人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一全球第二的充电电池制造商。
而眼前最新的例子，是一场强强之间的对话，丰田与比亚迪合资公司的正式落地浅层逻辑显而易见丰田与比亚迪牵手的故事，早已不是什么新闻在2019年，丰田快速扩张自己的朋友圈时，它不仅和现代合作研发氢动力卡车，向滴滴。

王传福，安徽省无为县人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一全球第二的充电电池制造商。
其实除了富士康以外，伟创力其实也对华为进行了断供，它手上拥有着华为不少的订单，而正是富士康终止跟华为的合作关系，也给国内的第二大电子代工巨头公司提供了机会，这家公司就是比亚迪这两家公司之间的梁子其实早就已经结。
结果可想而知，2005年的首款量产车比亚迪F3，到后来改良版的F6，王传福不仅没有做出一款有说服力的车型，而且“山寨味”浓厚 “心脏”发动机靠采购，而且是别人淘汰的技术，外观全靠抄作业不光被外人骂，公司内部也出现了极大的争议。
【比亚迪背后的靠山是谁】据王传福介绍，目前比亚迪经销商数量已经从高峰时的2000多家减少到800家2012年4月，比亚迪还在北京发布了“4年或10万公里”超长质保方案，覆盖旗下所有车型与此同时，2012年7月初，比亚迪也宣布产品达到国际通行的“IQS10”质量标准，新车两。