【大众探影是独立悬架吗】大众探影低配的是采用的是前置两驱 ， 顶配的是采用的适时四驱驱动方式是探影TACQUA由哪个轮子转动输出动力推动汽车行驶 ， 如果探影TACQUA是前轮输出动力那么就是前驱 ， 若探影TACQUA为后轮输出动力就是后驱 ， 探影TACQUA前后轮都输出；初来乍到便收获满满 ， 无疑也坚定了一汽大众进一步拓展SUV市场的信心和野心为弥补以年轻消费者为主要聚集的小型SUV市场空缺 ， 一汽大众又带来了引领时尚鲜活个性精致品味的全新小型SUV探影 外观色彩鲜艳 充满朝气 作为一汽 。
悬架部分 ， 前为麦弗逊式独立悬架 ， 后为扭力梁式非独立悬架总结探影源自欧洲的设计颇有质感 ， 年轻时尚的外表可以吸引不少消费者的关注 ， 经过加长 ， 车内空间的表现也令人满意 ， 新车一共有8款车型 ， 售价分布在11491599；探影的座椅依旧很有大众风格 ， 填充物软硬适中 ， 对身体的承托性很好前后排的乘坐空间足够 ， 头部和腿部均能留有不小余量 ， 不会让后排乘客感到压抑 前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架 ， 但是底盘的表现却很出人意料；在价格上 ， 它的官方起售价为1149万 ， 顶配的价格为1599万 ， 整体价格适中另外 ， 它采用的悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂整体来看 ， 大众探影虽然在一些方面还是有自己的不足之处 ， 但满足家庭需求 。
动力方面 ， 探影280TSI DSG悦 Pro采用了14T150马力涡轮增压直喷发动机 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 相比较15L版本车型而言 ， 账面数据表现十分优异 ， 悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 这样的组合在小型SUV；外观 探影这款车定位也就是年轻帅气的SUV时尚感很强 ， 本人他对标的也是年轻人 ， 肯定在外观方面下了很大的功夫 ， 这款车看起来非常的有活力 内饰 内饰方面 ， 我觉得还是有进步的 ， 空间的风格是大众的经典造型 ， 主要还是塑料材质 。
在悬架方面 ， 探影采用的依旧是我们熟悉的前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式的非独立悬架系统而在实际行驶中 ， 探影也表现出了标准大众车型的行驶感受首先 ， 悬架的整体调教还是偏向于硬朗 ， 在经过颠簸路面时 ， 后排乘客会感到一丝；动力方面 ， 大众探影搭载15L14T发动机14T的最大功率为110千瓦 ， 最大马力为150匹 ， 峰值扭矩为250牛米15L的最大功率为83千瓦 ， 最大马力为113匹 ， 峰值扭矩为145牛米悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非；因为探影后悬架采用的是扭力梁非独立式悬架 ， 所以在结构上相比于多连杆独立式悬架来说多少会有一些先天劣势但通过这几天的驾驶乘坐 ， 还是可以感受到厂家在成本与舒适性上所做出的的折中 ， 当车辆在经过减速带等不平整路段时；悬架系统采用麦弗逊前独立+纵臂扭力梁非独立悬架 ， 驾驶这款车的时候会给消费者带来似曾相识的感觉 ， 因为这款车配备的悬架变速箱发动机都采用大众家族常用的调校风格 ， 三大件配合比较默契 ， 经过了市场考验总结从探影的；传动方面匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱14T涡轮增压发动机 ， 最大功率为150马力 ， 峰值扭矩250牛米传动方面匹配7挡双离合变速箱悬挂方面 ， 大众探影采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合在TACQUA探影 。
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