1、理论上不存在这个问题，反而因为混动车的发动机很少工作在低负荷低转速的工况下，所以应该很少发生积碳现象当然，得承认这并不是绝对的，不同的车辆有不同的设计和使用情况，因此直接比较两辆车得到的结果可能不同统计起来；直喷就是直接将油气混合气体喷入发动机燃烧室内，是相对于之前的进气岐管内多点喷射来说的，而混合喷射就是两种喷射形式利用在一起这样更加省油，也不易产生积碳；1混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象2缸内直喷缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大参考资料来源百度百科缸内直喷 百度百科混合喷射；所以混合汽过浓会积碳，档位选不好，老是让车低转速高负载会积碳，进排气气门间隙大了会积碳，进气有灰尘或气缸活塞老化窜机油了会积碳等；缸内直喷技术可以提高动力一般来说，缸内直喷发动机的动力比进气道喷射发动机强得多许多涡轮增压发动机使用缸内直喷技术混合动力发动机可以减少发动机中的积碳，从而提高发动机的稳定性和可靠性缸内直喷发动机非常容易积碳 。
2、一种是混合喷射的发动机，一种是缸内直喷的发动机缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机汽缸内，这种发动机的喷油嘴喷出汽油之后，有一部分汽油会附着在汽缸壁或活塞顶上，这些汽油受热后就会形成积碳而混合喷射发动机就能有效地；为什么混合喷射积碳更严重混合喷射相比以往的喷射方式结合了各类的优点，当然也不会没有缺点据部分车主的反映，混合喷射相比于缸内直喷的积碳情况已经有所减少，如果当发现混合喷射积碳更严重了既要检查一下日常使用油品的；三混合喷射和直喷二者的作用不同，1混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象；汽油雾化更彻底，可以使汽油与空气充分混合，可以提高动力性，降低油耗缸内直喷发动机有一个缺点这种发动机的气门和燃烧室很容易积碳提倡使用缸内直喷发动机的车友会定期清理积碳一种非常有效的清除积碳的方法是核桃除砂法 。
3、混合喷射发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式混合喷射发动机的效率更高，尾气排放更低缸内直喷发动机有一个先天的毛病，这种发动机是非常容易积碳的缸内直喷发动机的气门背面和燃烧室内是非常容易积碳的缸内直喷；它的缺点就是研发成本高，市场售价自然也比较贵，并且它对燃油品质有较高的要求，一般需要使用更高标号的燃油它与传统发动机相比积碳问题也比较严重，这也是个问题最后要说的就是混合喷射发动机了，它是上述两种喷射方式的；缸内直喷发动机容易积碳，可以通过混合喷射来减少喷射包括缸内直接喷射和多点喷射基本上可以在很多车辆的发动机多点喷射中看到多点喷射系统的喷射器在发动机的进气歧管内，这种喷射方式基本上很多发动机都采用随着技术的发展；缸内直喷发动机的气门比较容易形成积碳缸内直喷发动机的工作原理是将燃油直接送到气缸内，然后再与外界的空气混合燃烧，相对于传统的燃油发动机来说，缸内直喷发动机，节省了一些环节，有利于燃油直接参与燃烧因为缸内直喷；为了解决单纯依靠缸内直喷技术发动机所存在的排放积碳等问题，满足日益严格的环保法规，发动机混合喷射技术应运而生混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取两者的优点，并弱化两者的弱点不 。
推荐阅读
- 玛莎拉蒂用的谁的发动机
- 保时捷卡宴发动机型号
- 宝骏730用了什么发动机
- 桑塔纳旅行用了什么发动机
- 福特野马发动机排量多大
- 吉利美人豹用了什么发动机
- 怎么清洗发动机油污
- 奕跑和瑞纳发动机一样吗
- 奔腾x40用了什么发动机
- 奥迪Q5L的发动机参数