翼豹有两厢版车型吗 _云知道

国内4s店几乎没有，但水货原装的还是有的不过2009款的是纯两厢的，不错的；简单的说sti是wrx的升级版有很多东西都增强了因为久版的sti也是20升的和wrx一样具体的sti是一个专门改subaru的一个厂家，不只是impreza wrx，subaru有些车系也有sti版的在sti改的wrx下简单的说一下，他基本把；10月8日，斯巴鲁官方正式发布了新款五门版翼豹车型，售价从220万日元～2926万日元约合人民币14万元至187万元新车为第5代翼豹五门版，采用了斯巴鲁GLOBAL PLATFORM全球平台打造，并采用行人保护安全气囊，具有“全面；还有涡轮也比wrx的大，boost也相对调大了，所以发动机内部零件是肯定要增强的，动力不用说那就大很多了动力大了那制动能力肯定也不一样啦，sti版的用上很著名的brembo制动系统，还有很多啦，例如排气，减震，内室，等等；两款车的配置几乎一样，主要就是两厢和三厢的差别则根据个人那个喜好来看就行了，喜欢两厢就买两厢，喜欢三厢就买三厢但两厢车，自重小，操控性少好一点三厢车更经典，更适合大多数中国人的口味。
应该说GDBC是斯巴鲁中最好的车，GDBC的极速略好于GRB，对战这两台车差不多，GDBC改C包，3D翼，三爪，有空碳盖，子弹镜，我是这么改的对战挺不错的GDBF加速和对战都要略逊于那两台车GC8呢和GDBF差不多，GC8；第三代翼豹分为两个版本，为适应WRC拉力赛规定，推出两厢版，三厢版两个版本，底盘代号分别为GR GV，长高分别为 4580mm 1475mm，无边框车门被代替，为减小高速时风噪，一经推出车迷反响强烈，这代车型的STI版，也是唯；WRX STI就是“翼豹”这款经济型两厢车的钢炮版本与常见的“翼豹”相比，WRX STI采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力暴增至300马力，底盘变速箱刹车等关键零件也做了全面升级，加之较高的性价比，使其；相比起标准版车型，eBOXER在外观上进行一定幅度的优化前大灯内构灯腔进行了调整，下包围两侧的导角勾勒也更为犀利，匹配精悍的两厢造型让eBOXER更显干练与运动作为衍生车型，eBOXER的车尾设计基本遵循了标准版车型的。

十代翼豹三厢版相比上代翼豹高出35mm，轴距也增加了95mm，侧身线条与的两厢车相似，只是在尾部多出短短一块，并在尾部增加了鸭尾式的扰流板，车轮采用了17寸的轮毂和普利司通或邓禄普轮胎尾部的造型有些家用车的感觉，并没；没有30排量的两厢车，两厢车最大排量是25L，分别是翼豹 25T和英伦TX4 25TSUV的分类不是按两厢，三厢来算的；目前很多汽车厂商的经典车型逐渐向两厢靠拢，尤其一些欧系品牌更是如此，但是中国人偏偏喜欢三厢+大空间，所以很多经典车型到了中国被迫加上屁股并拉长轴距，这样牺牲操控性是必然的，而加长轴距后为了强化底盘刚性又加大了车重；与前几代车型相比，现款翼豹的造型更加动感时尚，更加富有朝气，前脸的造型也与斯巴鲁的其他车型一脉相承，更加注重品牌血统内饰的造型和布局更加简洁，做工也更加考究，质感较老款有很大提升翼豹也采用了类似马自达3的长两；没区别性能参数一个样翼豹就有2大亮点一个是水平对置发动机一个是全实四轮驱动那发动机是高科技就是坏了没地方修，修上性能大打折扣因为国内4S店没那个能力中国没有水平对置发动机的技术。
【翼豹有两厢版车型吗】

该车的排气为隐藏式设计，带有黑色尾唇的后包围直接与尾灯组相接，虽是紧凑型两厢掀背轿车，但在车尾较低位置看，还很有几分跨界的野性味道坐进车内，eBOXER相比起普通翼豹车型基本无异，依旧沿用了标准三段式的设计；Impreza翼豹基于WRX基因，拉力赛肯定没问题而20R则是入门版本，建议还是多花谢银子买STI或WRX如果是狂热的拉力爱好者则强力推荐翼豹，但是如果还是以日常使用为主还是选锐志更实惠些，毕竟翼豹的配置实在令人不敢恭维至。