所以开过几次高速后 ， 更觉得卡罗拉是一台不错的车 全新一代卡罗拉的虽然使用时候不是太长 ， 但是很让我满意 ， 也极大的支持了我买卡罗拉的决定 ， TNGA全新的架构理念平台 ， 非常给力 ， 平台的优越性 ， 小车也是全系独立悬架；全新卡罗拉采用tnga架构 ， 为全新卡罗拉带来了全方位的升级与平台的概念相比 ， tnga架构是一种全新的组织和生产架构 ， 框架更大 ， 可以消除很多制造环节的障碍 ， 使车辆更接近最初的设计理念全新卡罗拉共有八款车 ， 包括五款12T 。
丰田卡罗拉有自动挡 ， 自动挡匹配的CVT无级变速模拟10挡 ， 动力的输出非常的平顺 ， 平时上下班代步 ， 城市里非常拥堵 ， 车辆在低速状态下行驶 ， 走走停停 ， 丝毫感觉不到顿挫卡罗拉是丰田基于TNGA架构打造 ， 外观方面 ， 卡罗拉的车头；丰田卡罗拉是基于tnga架构打造的 ， 基于tnga架构打造的丰田后悬架基本都会使用E型多连杆悬架图文摄 问答叫兽星瑞理想ONEModel YModel X高合HiPhi X零跑T03@2019 。
这款2020款的“卡罗拉”两厢版依旧出自于丰田最新的TNGA架构 ， 所以在安全性方面还是非常放心的 ， 在动力上 ， 这款车搭载的是20L 四缸发动机 ， 其中它的最大马力可产生168匹马力 ， 匹配的依旧是自家的CVT变速箱 ， 整个动力上的；作为丰田旗下最畅销的车型 ， 卡罗拉和雷凌总是被拿在一起比较 ， 这一对孪生兄弟 ， 卡罗拉一直更受人们的青睐全新第12代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造 ， 从里到外都得到了全面的升级 ， 更加年轻时尚化的外观 ， 更为时尚前卫的内饰 。
良好的乘座感受 ， 省心的油耗等各方面的综合实力也随之有了非常大的提升 ， 所以最终我们还是决定就选择十二代的卡罗拉 从提车之后到现在这几个月的时间里 ， TNGA架构下的第十二代卡罗拉可真提带给了我不一样的方便和快捷；今天小编带大家看看上市已经有一段时间的卡罗拉 ， 在全新一代TNGA架构的加持下这款车到底怎么样 ， 我们去解析一下从外观上看卡罗拉的前脸还是让人挺满意的 ， 上一代的卡罗拉还有之前的花冠等等类似的车型都很难被它的外观所 。
卡罗拉是tnga架构 ， 这与大众汽车的mqbmlb模块化平台类似 ， 但是这两者并不是一个相同的概念 ， 这个架构是整个体系能力的升级卡罗拉是一汽丰田旗下推出的一款紧凑型轿车 ， 全新一代卡罗拉采用全新的tnga架构打造 ， 使整个汽车实现；丰田TNGA架构车型有雷凌卡罗拉RAV4CHR奕泽亚洲龙威兰达等 ， TNGA架构是丰田全新的造车理念和方法论 ， 立足于以更高效的方式制造更好的汽车 ， 从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件 ， 从根本上实现汽车生产 。
本文角师傅将细分项展开与大家分享前言一汽丰田卡罗拉来自丰田TNGA架构下 ， 至此 ， CIASI中保研已经对TNGA架构下的产品做了比较多的试验 ， 首款是凯美瑞 ， 随后的雷凌以及亚洲龙值得注意的是 ， 这次试验为一汽丰田自愿申请测试；通过几轮的麋鹿测试我发现 ， TNGA架构下的卡罗拉有着低重心和出色的整体性 ， 更紧致的转向与底盘的响应 ， 因此在麋鹿测试这样的紧急避障中能给予驾驶员很强的信心同时我也发现 ， ESP车身稳定系统的介入是比较温和的 ， 控制权还是 。
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