这两辆车均搭载了一套纯电动系统，配备了前置永磁同步电动机几何A电动机总马力204马力，总扭矩310牛·米秦PLUS电动机总马力136马力，总扭矩180牛·米 几何强一点 。
3动力方面吉利几何a搭载纯电动163马力电动机，最大功率120kw，峰值扭矩250Nm微蓝搭载纯电动150马力电动机，最大功率110kw，峰值扭矩350Nm 。
车身尺寸方面，长宽高分别为473618041503mm，轴距为2700mm几何A的动力类型为纯电动力方面，几何A的电动机峰值功率为120kW，最大扭矩250Nm，电池组由宁德时代提供续航方面分为两种，一种是500km电池容量62kwh 。
几何A的整备质量为1650kg，整体车身在驾驶时，无论是加速还是过弯都没有笨重感，163马力120kW及250牛米扭矩的动力参数，多少与消费者对电动车的性能期待有所偏差，但实际上这般性能并不算弱，足以比肩燃油车的版本 。
动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱 。
几何A搭载了永磁同步电机，机舱采用全封闭式的设计，电机的最大功率是120千瓦163马力，峰值扭矩是250牛米，传动系统使用的是电动车常用的单级变速箱动力加速感都比较强，变道超车各方面都比较快，可以顺超的那种，动力真的 。
动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱 。
几何A搭载了前永磁同步电动机，电动机总功率为163马力，电动机总扭矩250Nm，匹配固定齿比变速箱，配备了519kWh的电池组，NEDC工况续航里程为410km有着欧洲化的调校思路，几何A也不例外这款车的底盘结构并没有什么 。
在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在纯电模式下，这款车的综合续航里程为410km，最高车速可达150kmh几何A搭载由宁德时代生产的619kWh和519kWh 。
【几何a电动机多少马力】几何A pro车型的设计方面与在售车型几乎一致，只改变细节设计，新车采用 “多维流动生命体”的设计理念，前脸使用封闭式格栅，搭配狭长的大灯组2021款几何APro在售8款车型，使用了最大功率为204马力的电动机，续航里程则分 。
动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的 。
几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为310牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备70kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是600KM，快充模式下充至80 。
动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置 。
\r\n在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在纯电模式下，这款车的综合续航里程为410km，最高车速可达150kmh\r\n几何A搭载由宁德时代生产的619kWh 。
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