1、途昂很不错，值得购买外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm1989mm；途昂X和途昂的动力配置是一模一样的，都是配备了20T的低功率和高功率版本以及25TV6发动机的最猛动力车型由于途昂这款车本身的自重达到超过了两吨，所以消费者很少购买这款车的低功率版本，一般都是买的20T的高；途昂这款车上上汽大众推出的一款大型多功能城市型SUV，这款车采用了承载式车身也就是和轿车一样的车身和底盘结构，这也注定了这款车不是硬派的SUV车型，底盘和四驱结构决定了它只能适合城市路况和轻度的越野路况，太复杂的；2内饰老气途昂X是一款以运动为基调打造出来的车型，外观有溜背+双排气，但内饰却丝毫没有年轻运动化的设计，整体依旧是熟悉的“大众味道”，唯一比较能符合年轻人审美的可能就只有方向盘上扁平化的新LOGO了3内饰；这两款车都不错，途昂和途昂x的区别在有功能配置不同车身尺寸不同外观不同座椅材质不同途昂x的配置相对途昂来说较高；协调的车身轮廓让这些车看起来没有那么违和而途昂X作为轿跑车，那感觉就像标准的“肌肉小清新”，画风是真的挺不得劲其次MQB平台是针对大众 汽车 横置发动机打造的低端平台，横置发动机实现四轮驱动要通过扭矩管理器多片；这一部分人群如果要买途昂X，那么可以考虑购买330 TSI+48 V轻混车型或者途昂 Pro车型，这个版本的动力以及空间表现都是非常不错，而且还带有四驱系统和独立悬架，整体来说性价比也会更高一些途昂X这个车，它是一个 SUV车型 。
2、但是大众集团中不单单只有帕萨特一款明星车型，还有很多深受消费者喜爱的车型，比如果大众途昂X，一款不牺牲空间的跨界轿跑SUV途昂X诞生的背景 说到大众，就不得不说进入中国市场之后分成的上汽大众和一汽大众，由于上汽大众 。
3、大众新款suv途昂x1途昂X前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计2侧面部分，途昂X采用了溜背式设计，尾部保；上汽大众途昂这款车性价比高1而先于途昂X入市的途昂，则于2019年推出了2020版本，升级重点在于配置部分，价格依然保持不变，以更为豪华的用车体验与诚意打动消费者2020款途昂将全液晶仪表盘升级为全系标配，相比传统的；2内饰老气途昂X是一款以运动为基调打造出来的车型，外观有溜背+双排气，但内饰却丝毫没有年轻运动化的设计，整体依旧是熟悉的“大众味道”，唯一比较能符合年轻人审美的可能就只有方向盘上扁平化的新LOGO了3内饰异味；2内饰老气 途昂X是以运动为主的车型，溜背双排气，但是内饰没有了年轻运动的设计，整体还是很熟悉“大众口味”唯一比较符合年轻人审美的是方向盘上扁平的新LOGO3室内气味难闻很多消费者提到新车后都遇到过内饰异味的；因此 总的来说，途昂X最非常值得挑选的版本恰好是380TSI四驱豪华版，因此这一配备版本车型的性价比高是最大的尽管在硬件配置领域的主要表现并算不上丰富多彩，可是达到日常应用或是不费吹灰之力的，像一些刚性需求的配备 。
4、在配置上也是有很多功能大众途昂的动力非常的好，在驾驶的时候是比较舒适的大众途昂的油耗并不怎么高，这就代表着可以省下不少的油费总体来说，质量还是挺不错的，性价比也比较高一大众途昂值得入手大众途昂是；大众途昂性价比一般1在空间方面的话还是挺大的，内部采用了7座的空间布局，后备箱也是非常可以的，而且能够装非常多的东西还可以，最后将后排的座椅放的也是挺方便的2在动力方面的话，这么大的车，我一开始以为跑 。
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