1、逸动新能源用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架，悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车架之间的力和力扭，且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，保证汽 。
2、好113款的逸动前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架213款的逸动悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的 。
3、后悬架后悬挂采用扭力梁式独立悬挂，这种悬挂形式在紧凑型车中非常常见逸动的扭力梁采用冲压钢材，同时后悬挂并没有配备能改善扭力梁悬挂性能的瓦特连杆逸动减震筒的行程比较长，及时遇到大颠簸也不会出现触底的情况逸 。
4、长安逸动plus的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型车这款车采用两款发动机，一款是16升自然吸气发动机，一款是14升涡轮增压发动机麦弗逊悬架和扭力梁悬架是经常遇到 。
5、逸动车身较重的原因是悬挂质量高后悬架后悬架采用扭力梁独立悬架，这在紧凑型车中很常见易动扭力梁采用冲压钢制成，后悬架没有配备瓦特连杆，可以提高扭力梁的悬架性能避震器的行程比较长，遇到大的颠簸及时不会触底 。
6、长安逸动是相当舒适的底盘，调教的很不错前悬挂类型L臂麦弗逊支柱式悬架后悬挂类型拖拽臂式悬架以下是逸动底盘的解释 关于逸动底盘的检查从检查项目的角度出发，可以讲起检查内容概括为以下几点 。
7、长安逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架这种级别的紧凑型车后悬架使用扭力梁是很正常的后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对紧凑型车来说非常重要长安逸动是一款非常适合家用的 。
8、长安逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架后悬架使用扭力梁可以降低成本，可以扩大后排的 座椅 空空间和后备箱空空间空对于这款紧凑型家用轿车来说，空间仍然非常重要扭力梁悬架的舒适性不如独立 。
9、长安逸动的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架后悬架用扭力梁可以降低成本，扩大后排乘坐空间和后备箱空间对于这样的紧凑型家用车，空间还是很重要的扭力悬架的舒适性不如独立悬架，在经过一些颠簸的 。
10、与这台发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱长安逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架这种级别的紧凑型后 悬挂 使用扭力梁是正常的后悬架采用扭力梁，扩大了后排乘客舱和后备箱的空间，这 。
11、rpm，最大扭矩转速4000 ~ 5000 rpm这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱长安逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架 。
12、15升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速5，500 rpm，最大扭矩转速1950 ~ 4500 rpm这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱逸动前悬架 。
13、长安逸动采用两款发动机，一款是16升自然吸气发动机，一款是14升涡轮增压发动机长安逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架本发明具有成本低体积小结构简单占用空间小的优点 。
14、与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的在底盘设计方面，逸动的前悬架使用了麦弗逊独立 。
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