后悬架为梯形连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式总的来说，辉昂的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗欢迎大家在评论区说说你的看法图文摄太平洋汽车网问答叫兽 。
动力方面，辉昂配备了20TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗71L100km底盘方面，该车前悬架为五连杆独立悬架，后悬架是梯形连杆式独立悬架，同时采用了前置前 。
底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式下面咱们来看看落地价，我们以辉昂的入门版本2021款380TSI豪华版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前 。
2022辉昂低配没空气悬架底盘高度和空气悬架区别高度为123mm大众辉昂采用的是前纵置发动机前驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是多连杆独立悬架后悬架是梯形连杆独立悬架，底盘的高度可高可低，用的是空气悬架，其中辉昂低配没 。
动力方面，辉昂配备了20TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗71L100km底盘方面，该车前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架，并采用了前置前驱 。
【辉昂是前驱吗】大众辉昂采用的是前纵置发动机前驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是多连杆独立悬架后悬架是梯形连杆独立悬架，底盘的高度可高可低，因为用的是空气悬架，其中最低的满载底盘离地间隙是123mm驾乘感由于车身比较宽大，所 。
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