◆试驾体验
△ MG3 SW采用了升级的1.5L PLUS发动机，改款发动机使用了Bi－Thermostat独立双位分层冷却系统，并增加了PCJ优化燃烧系统，其最大功率109Ps，最大扭矩135Nm 。
△ 变速箱方面MG3 SW使用五速AMT变速箱，并且配有运动／经济／雪地三种模式切换 。
△ 在动力方面1.5L自然吸气发动机的动力输出对于这样一台小车可以说够用了，不过您也别对他的期望太高，在手动模式下油门反应十分灵敏，轻点油门它就会给出相应的反应，不过1.5L的发动机并不能给你带来过多的激情，而它说配备的三种或是也只是在发动机的换挡转速有小幅变化，整体感受并不明显 。
△ MG3 SW使用了五速AMT变速箱，相比AT变速箱AMT变速箱传动效率高出7%左右，动力传输损耗更低，技术更加成熟，但是相信开过的朋友都知道，只有你轻柔的对待油门时它才会还给你相应的舒适度，深踩油门时还是会感受到较明显的换挡顿挫感 。
△ 转向系统给人的第一印象是十分灵活，较小的转弯半径给人不错的转向手感，转向整体偏向运动，刚刚上手时手感并不会太轻，方向盘的转向力度恰到好处，很容易上手 。
△ 整个在隔音降噪方面在同级别车型中属于中等水平，也可能出于对成本的考虑，厂家在隔音降噪方面做的并不那么多，高速行驶时主要的噪音来源是从发动机舱内传来，这方面还是有待提高的 。
△ 悬架的表现整体偏舒适，但又不是哪一种软绵绵的感觉，高速转弯时避震器对车辆有着良好的侧向支撑，并且车尾有着较高的循迹性，即便是在激烈驾驶时也不会感觉车尾是累赘，舒适性上悬挂并不算软，再通过颠簸路段时给人的感受并不生硬，反而对震动过滤的非常干净利落，没有一丝多余的弹跳 。
编辑总结：
虽然本次试驾的新款MG3 SW并非是全新的换代车型，而是基于MG3车型打造的跨界版车型，但经过一天的试驾新款MG3 SW给点评君留下了不错的印象，在外观方面虽然已经是4年前的设计了，但现在看起来并不过时，动力上其也使用了经过升级的发动机，只是AMT变速箱有些拖后腿，如果厂家对这方面有所调整的话，点评君认为这款校车的前景还是非常好的 。
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