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荣获2021版C-NCAP首个MPV五星认证 风行游艇重新树立行业安全标杆

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2022年12月1日,中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的C-NCAP测试结果,风行游艇综合得分率高达83.3%,是2021版C-NCAP新规实施以来,首个获得五星安全成绩的MPV 。
中汽中心汽车测评管理中心的2021版C-NCAP规程,被汽车行业誉为史上最严新规程,其在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级,更接近真实场景 。作为首个获得2021版C-NCAP规程五星安全成绩的MPV,可以说,风行游艇真正站上了MPV安全领域的巅峰 。

荣获2021版C-NCAP首个MPV五星认证 风行游艇重新树立行业安全标杆


2021版C-NCAP规程更加全面严格,堪称MPV的地狱级考验
C-NCAP(中国新车评价规程)由独立公正的第三方评价机构——中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心建立,每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准,已与国际主流NCAP整体接轨,部分测评项目更是实现了国际领先
2021版C-NCAP规程主要分为乘员保护、行人保护、主动安全三大模块 。其中,乘员保护模块,正面中等偏置重叠碰撞工况用MPDB壁障代替ODB壁障;新增第二排3岁及10岁儿童乘员保护动态评价及静态评价;新增气帘保压、E-call和后排SBR是否乘坐的监测功能等考核;行人保护模块,头型试验新增WAD2100-2300的二轮车头部碰撞区域,腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的aPLI腿型开展测试;主动安全模块,在丰富原有功能测评场景下,新增AEB两轮车、LKA、LDW、BSD和SAS评价,新增前照灯安全评价,包括近光灯和远光灯照度性能、眩光,先进灯光技术测试 。
简单来说,2021版C-NCAP规程有以下特点:更接近真实场景、乘员伤害评价更加真实、更关注后排乘员安全、高度关注儿童安全、更关注行人安全、主动安全要求更高、更多场景覆盖等等 。可以说,2021版C-NCAP规程就是针对MPV车型的地狱级评价 。
总体性能优越,风行游艇斩获2021新规首个MPV五星
风行游艇在很多层面上已经超越同级,在面对堪称MPV的地狱级考验2021版C-NCAP评价时,它更是带来了令人惊喜的安全表现 。
结合主动安全、行人保护、灯光性能、鞭打实验、碰撞实验五大指标,风行游艇综合得分率高达83.3%,是2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星安全成绩的MPV 。在侧面碰撞(即侧碰AE-MDB)工况中,风行游艇的气帘保压表现获得满分,不仅有效保护了乘员,更为救援争取了宝贵时间 。而在碰撞后的主被动救援评价中,风行游艇E-CALL能及时响应碰撞救援服务,从而在该项评价中获得了满分 。在灯光控制方面,得益于风行游艇先进的ADAS系统密切相关和多场景的匹配标定,整车灯光性能获得8.18分(满分10分) 。
综合来看,风行游艇在本次的2021版C-NCAP新规测试中表现良好,总体性能优越 。可以说,征服了2021史上最难新规的风行游艇,真正做到了傲视群雄,站在MPV安全领域的顶上巅峰 。
儿童乘员安全天花板,风行游艇史无前例树立行业新标杆
在2021版C-NCAP规程乘员保护上新增的不同年龄儿童乘员评价中,风行游艇给出了令人满意的答案:在50km/h车车正面碰撞(即MPDB)工况下,风行游艇的中排10岁儿童(即Q10)的头、颈、胸部得到有效保护,从而每一项都获得了满分 。
在50km/h刚性壁正面碰撞(即FRB)工况中,风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童(即Q3)的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630(满分1分)、胸部成绩为0.996(满分1分),儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护 。这两大工况下,风行游艇其他位置的乘员评价也都合乎预期,均取得非常不错的成绩 。
作为2021版C-NCAP规程的首位MPV车型挑战者,风行游艇在儿童安全保护上的优秀表现足以成为行业的标杆案例 。风行游艇之所以有这样的表现,源于前、中排座椅的预紧限力安全带的使用,以及中排独立座椅与儿童座椅的良好设计匹配 。在碰撞过程中,座椅和安全带良好匹配,产生牢靠的约束力,避免儿童因为碰撞冲击力而移动,造成撞伤 。其次,风行游艇的车身设计基于EMA超级立方架构打造,能有效防止空间挤压伤害乘员 。

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