引导：
【丶平凡说车原创 本田思域】
近日，本田汽车发布了旗下的全新思域e：HEV混动版本和多项信息，从新车的外观造型来看，延续了现款在售的11代思域的设计风格，不过，新车的尾部采用了掀背式的设计风格，简单地说思域e：HEV属于两箱车，内饰方面跟现款的设计没有很大的区别 。
不过，换挡杆采用了本田混动车家族式的按键式换挡，动力方面，搭载2.0L发动机加电机以及电池组成的混动系统，在燃油经济方面，有着一定幅度的提升，新车预计将于今年下半年在国内亮相！
混动车时代来了？本田思域e:HEV多项信息曝光！
随着排放法规越来越严格，近两年很多车型开始进军混动车型与纯电动车型，其实个人并不是非常看好纯电动车型，根据实际的情况来看，废旧电池的污染相比燃油车的排气污染还要大，而且，随着电动车的不断增加，电力也是一大难题，如今国内的发电主力还是火力发电 。
这对环境又造成了一定的影响，我们再来看对于我们消费者的影响，近年来电动车起火的事件并不少，存在一定的用车安全问题，充电问题，随着电动车越来越多，充电排队的现象比比皆知，尤其体现在逢年过节的高速服务区的充电站，当然了，在充电这方面可以得到改善 。
但随着时间的推移电动车的电池损耗，到换电池的时候，电动车的电池价格并不低，要注意的是，近两年电池的价格一直都在涨价，可能很多网友会说，很多车企推出了电池10年或者终身质保，的确很多车企推出了这样的政策，但是你们有没有仔细的看享受电池质保的前提是什么 。
这比某个自主品牌推出的发动机终身质保条款还要严格，感兴趣的网友可以到网上查询；当然了，并不是说电动车发展是错误的，我个人分析，电动车仅仅是个过渡，最终的新能源还是氢燃料汽车，氢燃料汽车不仅仅只有丰田和本田在研发 。
韩系汽车品牌的现代和德系汽车品牌都在研发等等，只不过目前氢气的运输和存储方面还不够完善，所以没有大力推氢燃料汽车，值得一提的是，在今年的北京冬奥会上，就出现过氢燃料汽车，这也是为什么个人目前并不是非常看好纯电动车，当然了，这仅仅是代表个人 。
我们回到本田思域e:HEV的话题当中，从新车曝光的官图来看，最大的亮点莫过于掀背式的后备箱和2.0L发动机，不过，个人推测新车国产后，依然会采用三厢车的设计，毕竟，在国内两厢车在国内并不是非常好买，虽然在网上的呼声很高，但是实际购买的人群并不多 。
其次，这台2.0L自然吸气发动机，最大功率为183马力，最大扭矩为315牛.米，该发动机热效率高达41%，加上双驱动电机组成的混合动力系统，据官方称新车在满油状态下续航能力将达到700公里，要注意的是，这台发动机跟本田也搭载在雅阁和CR-V等多款本田混动车型当中 。
不仅在稳定与可靠性以及燃油经济方面，都经得起市场考验；至于本田推出思域e:HEV的意义，为了迎合如今汽车市场的大环境，其二，为了在国内获取积分，其实不管是本田还是丰田，积分都不够，每年需要花费不少资金去购买积分 。
谈到积分，不得不说五菱品牌旗下的五菱EV，这款车可能不是很赚钱，但是买积分缺赚到了不少钱，这也是为什么，很多车企明知道油改电的车不好卖，购买的人群不是很多，但是依然要推出这类车型呢？这就是其中的原因之一 。
个人建议这些油改电的车型购买的时候请谨慎，不仅没有什么技术含量，而且后期的维护成本和后期的保值率不是非常理想，真的想购买电动车，推荐比亚迪和蔚来等自主品牌的电动车，尤其是比亚迪，自从“超混”和刀片电池的车型推出后，销量一直居高不下 。
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