在国内汽车市场 ， 三缸机的汽车并不受消费者的待见 ， 就如福克斯、英朗、凯越以及迈锐宝XL等车型 ， 这几款在早几年都是国内汽车市场的经典车型 ， 但都毁于三缸机 。其实 ， 合资品牌低端车型采用三缸机也是无奈之举 ， 一边要控制成本抵御国产车的价格压力 ， 一边还得满足国六排放标准 ， 无疑 ， 三缸机是最合适的选择 。那三缸机到底能不能买呢？像英朗这种 ， 又是三缸 ， 又是四缸该怎么选？
对汽车稍微了解的都知道 ， 最开始使用三缸机的就是美系车 ， 而这又以通用集团为首 ， 说起通用的三缸机 ， 自然不得不提到别克英朗这款车 。
相信很多人都知道 ， 英朗出道即巅峰 ， 因为 ， 在英朗出现之前 ， 别克还有一款凯越 ， 为其打下了坚实的基础 。甚至 ， 凯越还是曾经家喻户晓的神车 ， 与福美来、伊兰特并称“新三样”（老三样则是桑塔纳、捷达以及富康） 。而凯越在2003年到2016年 ， 用了13年的时间卖出了268万台 ， 足于看出它在国内的受欢迎程度 。
而英朗作为凯越的进阶车型 ， 不仅继承了凯越的口碑 ， 更是拥有君越的外观设计 ， 让一辆入门级的家用车型多了一丝豪华 ， 自然一上市就获得了不少消费的芳心 。仅在上市第一年 ， 也就是2010年 ， 就拿下了8.1万的消费者 。此后更是一路高歌 ， 在2017年也就是英朗的巅峰时期 ， 单月销量破4万台 。要知道 ， 能有这样的成绩没点实力肯定不行 。
从图中可以看出 ， 经历了2017年的巅峰之后 ， 英朗就开始走起了下坡路 ， 直到如今 ， 已经没能回到巅峰 。而这一切的原因都是因为英朗全系使用三缸机 。
【英朗三缸怎么样 就款新为什么 19款英朗三缸能买吗】不过 ， 不难发现 ， 英朗虽然经历了销量瀑布式下跌 ， 但好在没能像福克斯那样 ， 英朗至少保留住了最后的家底 。不过 ， 这跟英朗的终端优惠力度有着很大的关系 ， 再加上很多合资车为了控制成本都开始使用三缸机 ， 包括国产车也是如此 。于是 ， 碍于经济压力 ， 不少消费者还是会选择三缸机的 ， 因为现实摆在那 ， 想抵触拒绝 ， 但实力不允许 。
不过 ， 别克自己也清楚 ， 因为三缸机的问题导致英朗销量大打折扣 ， 所以 ， 在今年3月份 ， 别克英朗又携带1.5L L2B的四缸发动机回归 。当然 ， 这个做法也让别克英朗的销量提升了不少 。但对于消费者来说 ， 又有三缸又有四缸的英朗 ， 该怎么选呢？就开始犯难了！
从市场反馈来看 ， 目前购买英朗的消费者至少有近90%的选择的都是4缸款 ， 选择三缸的少之又少 。其实 ， 除了英朗 ， 本田思域 ， 领克03等主打运动的车型同样有着三缸机的存在 。
但不同的是 ， 别克英朗的三缸价格和四缸的价格一致 ， 就连优惠力度都差不多 ， 所以 ， 相比之下 ， 为什么买4缸车型多也就能理解了 。但如果仔细研究参数表的话 ， 你会发现 ， 三缸机的性价比要高不少 ， 就连动力都是如此 。再看思域和领克03 ， 价格上的优势就已经非常明显了 。但是 ， 依然同英朗一样 ， 4缸机车型更加好卖 。
难道三缸机真不能买吗？
其实 ， 前面已经提到过 ， 有些三缸机车型卖得还是挺好的 ， 比如宝马X1、雪佛兰科鲁泽、本田凌派等 。这就说明 ， 三缸机并不是没有市场 ， 没有市场的是技术不行的三缸机车型 。
不管是同款车型的三缸与四缸比较 ， 还是同级的三缸机与四缸机比较 ， 三缸车的的性价比优势都更出色 。
而大家反感三缸机 ， 无非是因为三缸抖动厉害 ， 噪音大 ， 以及技术不稳定 ， 很多人说开上几年就得大修 。确实 ， 这是三缸机目前普遍存在的问题 。但有一点 ， 问题是拿来解决的 ， 在这方面 ， 福特与宝马的三缸机应该算是行业中的优秀存在 ， 所谓的三缸机毛病 ， 在他们身上并不是很明显 。如果能够以一个更低的价格入手 ， 为何不可以选择呢？
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