素车后屁股真的很丑
改完之后，后屁股扁平了许多
黑色悬浮顶 AB柱 后视镜壳，总共600元 。店家给质保两年 。整个飞度的上半身，全部贴成了黑色，黑白真的是绝配，前面看，多少有点熊猫的感觉 。瘦身黑色，贴完之后，小飞度显的车身更加修长、感觉也更加精致了许多 。夏天也并没有感觉贴了悬浮顶，车内温度就高多少 。
悬浮车顶膜正在施工中
素车前侧脸
贴完后精致了很多
21款飞度是国六版本，为了符合国六标准，在副三元增加了颗粒捕捉器 。动力比三代GK5要衰减很多，动力反映也变的更慢了 。换掉副头段，就想到于把戴的口罩给摘除了 。21款飞度副三元不仅有三元催化还有颗粒捕捉器，副三元变的更加拥堵了 。
双十一买的乾改的副头段
由于飞度gr9拥有两个三元，一个三元在传感器前一个在传感器后，所以去除副三元留用主三元可以提升动力响应度并且不影响原车亮灯 。副作用极小并且性价比很高的一个改装项目，而且排放不会超标，噪声也不会过度增加，对于油耗的影响也很小 。
小飞度举高高
副头段安装也非常的简单 。直接替换原车后半段头段即可(非前半段头段)，需要拆卸原车后氧传感器，记得拆卸时候不要损坏，拆卸后氧传感器的时候记得把塑料插头拔掉，先把后氧传感器拧入直通头段，和原车一样的结构安装头段，并且把后氧传感器插头插上即ok 。除了和中段链接的地方用的是所配的螺丝螺母，前面都用原厂弹簧螺丝来固定，和原车一摸一样 。
更换后的副头端照片
原车拆下来的副三元和颗粒捕捉器
特意为国六设计的颗粒捕捉器就长这样 。像极了家里的纱窗 。
车主Gr9更换副头段，已行驶3000多公里，至今未亮故障灯 。排气声浪低沉，有劲 。且不会扰民 。
换了副头段，摘掉了口罩，呼气更加顺畅了，但总不能让鼻子继续塞着。高流量进气空滤，可以加大进气量，提升高转扭矩，进气更加通畅，动力效果也更加明显！
HKS不需要专门的护理液什么的，每次2万公里保养的时候，直接买替换棉替换，因为GK5/GR9原车风箱的冷进气容积效率已经很高，进气滤尘效果会比冬菇头好很多 。同时提高进气效率 性价比相当高 。
双十一搞活动买的HKS空滤
在更换副头段和高流利空滤之前，自己简单的测试过，原素车百米加速测试在10-10.3秒左右 。在更换副头段和高流量空滤之后，改加95号汽油，百米加速测试在9.3-9.6秒左右，百米加速提升了约0.4-0.7秒左右 。
虽然损失了一部分低扭，但是动力反应明显迅速了 。高速120后加速动力依旧充沛 。没有了原来深踩油门后，加速的迟滞感，即使开始绿叶一模式，油门变得也不再沉重，提速反应效率明显提升 。
从3月底提车到现在，已经用车近8个月 。这近8个月，几乎都是在一点一点的去改装小飞度 。由开始的安全刚需改装、到后来的外观改装，再到后来的追求操控体验的动力改装 。大大小小也改了不少车品 。虽说没有改动大件，也没有多豪华的改装方案 。但改装的快乐一直有，在自己的能力范围只能，选择最具性价比的改装方案及车品，同时享受最具性价比的乐趣 。
分享自己的改装案例，让更多的像我一样的老百姓，预算有限的情况下 。可以享受最具性价比的改装乐趣 。
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