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北京到大连的高速费多少 大同到北京的高速过路费大概有多少( 二 )

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货车、特殊车型将以轴数分类收费
货车的车型分类变化较大 。据新方案，货车新的车型分类依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，不再按照额定载质量分类，并将现行五类车型收费标准通过加权平均的方法调整为新的六类车型收费标准 。其中，京沪高速公路货车收费标准采用京沪高速公路天津段听证后确定的收费标准 。
此外，超过6轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行 。同时，增加专项作业车这一类别，与货车分类基本一致 。
据新方案，按照新的车型分类执行新的收费标准后，在货车总体负担不增加的情况下，部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准，也会出现实际交费有升有降的情况 。
值得注意的是，针对特殊车型，也给出了不同的收费方案：货车列车和半挂汽车列车，按牵引车和挂车合计的轴数，确定车型及收费标准；6轴以上货车，以6轴货车收费系数为基础，按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费，最高10倍系数封顶；不超限超载的专项作业车执行对应的普通货车收费标准，超限超载的专项作业车在取得大件运输许可证后按大件运输车辆收费 。
鼓励货车安装ETC，将享至少九五折
新方案里提到，北京市将加快电子不停车收费系统推广应用 。在按时完成 ETC 门架系统建设、车道改造、收费系统升级改造的基础上，做好全国和本市系统调试工作，保证年底前具备系统切换条件 。同时，继续大力推广ETC，尤其是抓紧推动货车安装ETC，提高安装率和使用率，实现物流降本、提速 。
ETC卡片资料图 中新经纬 付玉梅 摄
交通运输部最新数据显示，截至11月27日，全国ETC用户累计已达到1.75亿，完成发行总任务的91.44% 。其中，今年全国新增ETC用户9384.7万，完成新增发行任务的85.18% 。全国9116个收费站已连通9023个，占比达99% 。其中，北京、天津、河北、山西等27个省份连通率达到100% 。
值得注意的是，此前ETC面向的对象主要为7座以下的客车，货车较少 。据悉，按货车目前以重量计算的收费方式，在通过收费站时需停车称重，所以只是实现了使用ETC缴费，并没有完全实现不停车收费 。
而新方案对货车收费方式进行调整后，也对货车安装ETC作出鼓励 。新方案指出，一方面，取消省界收费站同时货车安装ETC，将提高收费站区的通行效率，减少拥堵，促进物流提速增效和节能减排；另一方面，货车安装ETC后，享受通行费至少九五折的优惠，将降低物流成本，取消起步价将降低短途运输成本 。(中新经纬APP)
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