在德国旅行其中一个很明显的感觉，就是这里的景点比国内的某些景点，性价比高太多了 。
就像慕尼黑的宝马博物馆，去之前我只是以为里面摆了一些宝马的老车型而已，再加上只有10欧元的票价，让我对这里并没有太高的期望 。
结果，并不是车迷的我，在里面逛了一下午，还意犹未尽 。
这里能感觉到设计师是想要传达给参观者一些内容的，比国内的好多景点要有灵魂、有良心多了 。
那么宝马博物馆里面都有什么呢？
我把宝马博物馆的内容通过自己理解后，总结一下，大概分为4个部分：
ps：文章末尾附送慕尼黑交通信息 。
1、轻量级
我理解轻量级应用在汽车行业的意思，应该是整车更轻，但动力强劲，动能与重量比达到极限的高度，旨在让车的加速度更快、操控性更强，全面提升车的各项能力 。
宝马博物馆首先重点介绍的就是，他们在追求轻量级的道路上做出的努力和成就 。
也可以说宝马自始至终都没有放弃轻量级的发展 。从最初上赛场轻量级328，到E31 850CSi (M8)，到极品车E46 M3 CSL，以及现在应用轻量级技术的各个车型 。可见宝马是多么重视轻量级的研发与应用 。
而宝马博物馆内对于轻量级的展出也是体现了德国人的简单直接的特点 。他们直接把一辆F1赛车挂在了墙上！就像挂一幅画一样！
除了轻之外，这一部分还有当年赛车的一些元素 。
超轻的328骨架
轻量级328
挂在墙上的F1赛车
看起来很厉害的方向盘
2、动力
能明显的感觉到，除了轻量级，设计师也在着重展示其资深的发动机技术 。
确实，说到发动机，宝马绝对有资格自豪，因为它就是做飞机发动机起家的，并且在1923年研制出第一台摩托车发动机 。
当时，宝马代表了德国最精湛的发动机技术 。现在，其摩托车、汽车以及飞机引擎也是享誉全球 。
博物馆中展示了各个时代的各种宝马发动机，飞机的、摩托的、汽车的、船的，虽然我不是很懂发动机这些参数，但能感受到宝马在动力技术方面执着的追求，着实令我佩服！不像现在浮躁的国内汽车市场，只是疯狂追求外观而已 。
3、历史
既然是博物馆，那就一定要有历史了 。
虽然宝马是做飞机起家，但汽车无疑是其历史上最闪耀的产品 。
因此，宝马博物馆内陈列了从十九世纪20年代末开始到现代的众多车型，真的是一部汽车发展史 。当然，在售车型在对面的宝马世界 。
从二战时上战场的326（3系），到猫王座驾并多次夺冠的507（5系），以及贝肯鲍尔的爱车2002T（2系），应有尽有，就连我这伪车迷也看的内心激动澎湃 。
不光是历史车型，还有许多来自未来的概念车，造型劲爆炫酷，希望宝马未来能造出来这些车吧 。
除了汽车，还有游艇、摩托车，和各种艺术外观的车，也是让我眼前一亮 。
4、个性化
在以为要结束参观的时候，博物馆又给了我一个惊喜，那就是mini展馆 。
mini是宝马旗下的一个品牌，可我倒是认为：宝马是设计师们用心认真工作的地方，那mini就是设计师们发挥想象、挥洒自由的地方 。
mini展馆内的车都太有个性了，跟我们路上跑的完全不是一个品种 。
不仅有橘子、冰激凌等奇葩系列，还有超长皮卡、超大越野等反常识系列 。这还是我们认识的mini吗？这一发现让我惊喜的像个孩子一样，拿着相机不停的拍拍拍 。
在这里参观都忘了吃午饭，直到下午很晚才出来 。而且这种级别的博物馆只要10欧元/人，真是比国内的某些大景点要划算太多了 。
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