说起巴博斯，我们的第一印象就是它是除了AMG之外最有名的奔驰改装品牌 。经过它改装的奔驰，售价往往都会翻个一两倍，像大G的巴博斯版国内售价高达600万，足够在北上广城区买套房了，所以，能买得起巴博斯的往往都是阿联酋的土豪 。
但如此高高在上的巴博斯，竟然和WEY联手推出了一款售价“仅”25.88万元的车——VV7 GT巴博斯定制版 。这款史上最便宜的巴博斯开起来够不够豪横呢？小编近日就借来了试驾车来一探究竟 。
外观凶狠 但动力不变
相比普通版VV7 GT，VV7 GT巴博斯定制版价格贵了5.3万元，改变主要集中咋外观和内饰的设计上 。巴博斯为VV7 GT定制了全新的包围，更大的雾灯区和更低的前唇，让前脸看起来更加凶狠，而且都是货真价实的碳纤维材料 。车尾的扩散器和尾翼同样也是碳纤维材料，不过你仔细看就会发现，双边两出的排气尾喉是假的，真实的尾喉其实隐藏在了车底 。
车身侧面的侧裙也经过重新设计，轮眉也加宽，轮毂也替换为了更大的21寸全黑的样式 。全新的包围让VV7 GT的车身尺寸有所增加，车长增加46mm至4820mm，车款增加了34mm至1965mm 。
内饰方面，VV7 GT巴博斯定制版一改普通版车型以黑色为主的沉稳风格，变为更具运动感的红黑配色，座椅也是定制的一体式运动座椅 。不过，相比与普通版明显不同的外观，VV7 GT巴博斯定制版的整个座舱只有座椅靠背上印有“Brabus automotive”的字样，坐在车内很难感受到巴博斯的尊崇感了，如果能在中控台上加一个铭牌就会好很多了 。
巴博斯最擅长的还是对动力系统的升级，像基于AMG G63打造的巴博斯800，最大功率从430kW提升至588kW，提升了足足158kW 。但是，眼前这辆VV7 GT巴博斯定制版的动力总成并没有什么改动，依然和普通版车型一样采用2.0T 双离合的动力组合，所以开起来和普通版车型没有太多不同 。
作为WEY的旗舰产品，VV7 GT在动力方面表现也是最佳的，巴博斯定制版车型也延续了这一优势 。7速双离合在任何速段都非常平顺，基本没有闯动，顿村的感觉，227匹的最大马力，387Nm的最大功率，也能够在中高速工况下保证充足的动力储备 。不过在经济模式下，油门初段响应偏慢，踩下油门需要稍等片刻才会有所动作 。如果你是个急性子，可以将驾驶模式切换到运动模式，动力响应会灵敏很多 。
另外，由于车身加宽的原因，VV7 GT巴博斯定制版的轮胎尺寸由235加宽至265，这也大大提升了紧急变道和转向时车身稳定性 。当然，对一台中型SUV来说，追求操控有点强人所难，VV7家族最大的特点还是舒适 。虽然VV7 GT巴博斯定制版轮毂尺寸加大了一寸，但更加柔软、包裹性更好的一体式座椅，并没让的舒适性有所降低 。
所以，除去外观、内饰的改动，VV7 GT巴博斯定制版和普通版车型并无二致 。所以，在很多人看来，贵出5万多元并不值 。不过，小编并不这么认为，姑且不说大量的碳纤维套件，定制版车型的座椅皮革都是由巴博斯手工缝制而来，熏黑的尾灯也是由价格昂贵的小批量复模工艺定制的，再加上巴博斯的原创设计和品牌价值，25.88万的价格其实还是非常有诚意的 。
当然了，如果你更期待一台更暴力的VV7 GT，可以再等等 。WEY的工作人员向《新车新技术》透露，WEY将会和巴博斯进一步合作，巴博斯将会对动力总成、底盘等进行深度的改装 。而根据巴博斯的宣传片，他们已经开始着手升级VV7 GT的动力系统，胎宽将进一步提高至295，这样的胎宽必定会匹配猛兽般的动力 。
WEY为什么要联名巴博斯
自主品牌向上向来非常艰难，尤其在当下合资品牌不断下探的形势下，自主品牌承受的压力更是与日俱增 。作为目前发展最顺利的自主高端品牌之一的WEY，与在改装界久负盛名的巴博斯联手，毫无疑问将为WEY提升品牌力提供了一次有力的支持，同时，这也是WEY在探索豪华品牌定义的一次大胆尝试 。
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