机油压力应该多少正常 机油压力多大正常

前言:了解汽车知识 。让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。
车辆信息:2012年的1.8T四驱大众途观,行驶约15万公里 。
车辆故障:仪表显示发动机机油压力过低,每隔一会持续闪烁 。
这辆途观是客户介绍给胖哥的,车主说:该修的都修了,该换的也换了,每次修好开不了两三天仪表灯又显示机油压力过低,现在已经修的彻底没办法了 。
胖哥分析机油压力偏低原因:
机油量不够 。(已排除)机油感应传感器损坏或者线路搭铁不良 。(已排除)机油泵自身损坏 。(需要检查)使用不合格机滤,机滤胖哥单独更换一个 。(已排除)油路堵塞 。(需要检查)
备注:机油压力低,不代表机油亮不足 。
检查步骤:
EA888发动机 。
用油压表先测机油压力 。
从机滤位置测,怠速时机油压为为80KPa 。
发动机转速稳定在2500转时,机油压为150KPa 。
胖哥小结:机油压力正常值一般保持在150~400kPa压力范围内 。从以上数据得知,发动机高转速时机油压力勉强够用,但在怠速状态时明显偏低,长期以往下去会造成发动机内部件润滑不良,造成过度磨损 。
车主说:机油换了还不到半个月,感应塞也换了,机油泵也换了 。车主这样说胖哥也有点犯难,该修的都让别人给修了,那我从哪里下手修啊 。
胖哥思来想去机油先要经过机滤,现在机滤这边压力都不足,还是再确认检查一边机油泵是否安装好或者至机滤管路是否堵塞 。
维修步骤:
先放机油,再拆油底壳 。
准备两个干净的机油桶,把机油收集起来,一会在给加进去 。
用报纸盖起来 。
拆油底壳 。
崭新的机油泵 。
看着也没啥问题,换的原车件 。
发动机油泥有点多 。
胖哥感觉车主给发动机加的机油有点假,或者被坑了 。
在检查滤网时胖哥发现特别脏,安装油底壳时打的密封胶也被堵在上面 。
密封胶还真不少 。
拆下来清洗 。
清洗几次后,滤网上面还残留一些类似棉絮一样的东西,需要用铁丝一点点勾出来 。
清洗干净后 。
清洗出来的残渣 。
装车测试:仪表无故障显示 。
胖哥总结:像这样的问题,胖哥也不知道这车以前是怎么修的,是修理工疏忽还是修完之后又堵了 。车是胖哥去青海之前修好的,刚好一周时间车主也没有再打电话过来,胖哥觉得应该没有问题,也不排除车主去别的地方修了 。
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